![OpenTTD #Polska - Polskie forum gry OpenTTD [ARCHIWUM]](https://forum.openttd.pl/images/logo.png "OpenTTD #Polska - Polskie forum gry OpenTTD [ARCHIWUM]"){kind=logo}
+- OpenTTD #Polska - Polskie forum gry OpenTTD [ARCHIWUM] (https://forum.openttd.pl)
+-- Dział: OpenTTD (https://forum.openttd.pl/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Dział: Dodatki (https://forum.openttd.pl/forumdisplay.php?fid=27)
+--- Wątek: KOLEJ Polish PKP Set v2.0 (/showthread.php?tid=953)
Strony:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
RE: Polish PKP Set v2.0 - Zozo - 26-05-2013
Za moich czasów nie łączono maszyn na sterowanie, zawsze jeździliśmy na radio (raz łączyli Angliki na eszelony i przy próbie im się rozjechały :-D był ubaw, w końcu poszły dwa Byki, bew wielokrotnego)
...ech! ta jazda 3x21 z 2200 na haku na Sierszę, potem na przód dawali Łamańca ze Szczakowej, a nam został popych (bardzo lubiłem te Trzebińskie przestawki, jak nie było pracy na Sierszy - to wyciągaliśmy kamień z Chrzanowa, albo przestwakowe szły na lopka 3370/3373 (taka zbieranina Olsza-TSA i spowrotem, często ze skrajnią)
Gdje mo'ja junost, gdje etoje pajezdy...
Ach! bym zapomniał! tam w Chrzanowie do próby szła ze mną zawsze dyżurna peronowa, bo np.; w Szczakowej na JSA to ja musiałem iść do niej, hihihi
RE: Polish PKP Set v2.0 - saunter - 26-05-2013
Mowa tu tylko o parowozach
Ale wy się znacie, ja gdzieś słyszałem że nawet EP05 nie dało rady w pojedynkę pocisnąć na CMK 160 km/h (swoją drogą, wiecie że Leo Express chce wejść na polskie tory, lecz PLK odmówiło mu bo przepustowość CMK wynosi 24 pary pociągów DZIENNIE a jest wniosków na par 50.? Ciekawi mnie to jak można zrobić coś takiego na linii gdzie jest SBL i można prowadzić pociąg teoretycznie co 3min) więc raczej sterowanie przez 4 osoby jest raczej niewskazane... A zakazanie jazdy lokom pasażerskim ciągnięcia towarów to zły pomysł. Dlaczego? Bo nowy gracz wejdzie na polski serwer, z polskimi pociągami i się zdziwi że nie można podpiąć najszybszej lokomotywy do węglarek 
Dlatego sterowanie wielokrotne jest wg. mnie genialne w swojej prostocie 
A jeżeli chcieć realizmu, można wprowadzić niekompatybilność między dwoma typami EU07 (303E i 4E o ile się nie mylę) oba były produkowane w różnych czasach i jeden jest bardziej zaawansowany technicznie (ale który to już nie wiem ) więc było by to tylko kolejne urozmaicenie 
A Rp to chyba ta syrena którą mechanik 'gwiżdże' kiedy mu się pomacha
Tak, jestem ignorantem. 
RE: Polish PKP Set v2.0 - niemiec - 26-05-2013
(26-05-2013, 20:12)niemiec napisał(a): Chociaż widziałem raz zdjęcie EP07 z węglarkami.Poszukałem. Jednak to była EP08-007, która obecnie wróciła do pomarańczowych barw. Foto: http://www.nadodrze.strefa.pl/galeria_stacji/lokomotywy/elektryczne/eu_ep/slides/23.htm
RE: Polish PKP Set v2.0 - TadeuszD - 27-05-2013
Temat trakcji wielokrotnej był już poruszany. Tak jak pisałem, nie jestem w stanie okodować wszystkich możliwych lub niemożliwych kombinacji lokomotyw - są ich setki. Set jest obecnie zabezpieczony przed budowaniem składów niemożliwych fizycznie do uzyskania, np. z powodu różnych sprzęgów (nie połączymy np. EZT ze zwykłymi wagonami) i to powinno wystarczyć... Puszczenie dwóch Pm-ek z węglem jest przecież teoretycznie możliwe... A że jest to absurdalne z ekonomicznego punktu widzenia, to inna sprawa...
Obecnie walczę z innymi sprawami. Udało mi się już powyliczać parametry odpowiedzialne za wycofywanie starych modeli lokomotyw. Od roku 1968 powoli zaczną więc znikać starsze typy parowozów, a w latach 1985-1989 to już będzie istna "rzeź niewiniątek" wśród kopciuchów. Oberwie się także starszym elektrykom - EP01 i EP02. Z dieseli zniknie natomiast SN61.
Udało mi sie też zrobić pewną ciekawą rzecz. Otóż Ty2, jako jedyny parowóz mogący jeździć tendrem do przodu bez ograniczenia prędkości, uzyskał teraz taką możliwość w grze. Nawet jeśli pociąg zostanie "cudo-magicznie" odwrócony przód-tył na stacji lub na końcu szlaku, to parowóz zostanie w swym pierwotnym ustawieniu i w powrotną drogę pojedzie tyłem:
![[Obrazek: 122Ty2_reverse.png]](https://openttd-polska.pl/uploads/other/122Ty2_reverse.png)
RE: Polish PKP Set v2.0 - Zozo - 27-05-2013
Na CMK są dwa toey, czterostawna SBL, Vmx=160 (160 ze wzgl. na el. sieć tr., 250 dla torów, taka ciekawostka), drogi hamowania od 1800 do 2600 [m] ergo przepustowość ograniczona możliwościami trakcyjnymi pociągów przy rozruchu.
12 par/dobę to formalna przepustowość LHS, miała być zwiększona do 24 przez zagęszczenie mijanek o ile dobrze pamiętam. Ciekawych odsyłam do Ciemnego http://www.lhs.pl
Tadziu ;-) zapmniałeś o półsprzęgach, a widok Stonki z Tyku Tyku zwłaszcza w zimie to Polska proza kolejowa... hihihi
BTW: wiecie jak tłumaczono "CMK" w latach '70 ?
........
Cyrk Ministra Komunikacji :-D
RE: Polish PKP Set v2.0 - Zozo - 27-05-2013
Aha! taki szczegół - na wagonach powinny wisieć blachy! zawsze i tak będzie widać tylko tył ostatniego - to bez cudów w grafikach
RE: Polish PKP Set v2.0 - wib_wk - 27-05-2013
(27-05-2013, 00:21)TadeuszD napisał(a): Udało mi sie też zrobić pewną ciekawą rzecz. Otóż Ty2, jako jedyny parowóz mogący jeździć tendrem do przodu bez ograniczenia prędkości, uzyskał teraz taką możliwość w grze. Nawet jeśli pociąg zostanie "cudo-magicznie" odwrócony przód-tył na stacji lub na końcu szlaku, to parowóz zostanie w swym pierwotnym ustawieniu i w powrotną drogę pojedzie tyłem:
Wow, z czymś takim w żadnym secie się nie spotkałem, świetne.
Panowie "setowcy" jak widac zawsze coś oryginalnego można wymyśleć co wyróżni pracę pośród innych, naśladujcie.
RE: Polish PKP Set v2.0 - Walter Novotny - 27-05-2013
Pociągi jadące z lokomotywą tyłem lub z tyłu składu występują w niemieckich push-pullach jako dodatek do DB setX jak i w zestawie DACH. Tkt48 też powinna jechać tyłem.
Gdzieś też spotkałem tak zrobione wszystkie lokomotywy. Elektrowozy się nie obracały jak zawracały, tak że taka EP09 miała okna zawsze z tej samej strony względem trasy.
RE: Polish PKP Set v2.0 - TadeuszD - 27-05-2013
(27-05-2013, 09:23)Zozo napisał(a): ...na wagonach powinny wisieć blachy! zawsze i tak będzie widać tylko tył ostatniego
Masz na myśli oznaczenia końca pociągu? Coś takiego jest już w wagonach pośpiesznych i trochę słabo to wygląda - czerwone światełka w środku składu widać na zakrętach i wzniesieniach.
Żeby zrobić to perfekcyjnie to musiałbym narysować każdy wagon w dwóch wersjach - z oznaczeniami końca pociągu i bez nich, a potem to okodować...
Ale to zabawa na długie zimowe wieczory, jak już podstawowy set będzie gotowy... Cytat:Pociągi jadące z lokomotywą tyłem lub z tyłu składu występują w niemieckich push-pullach jako dodatek do DB setX jak i w zestawie DACH. Tkt48 też powinna jechać tyłem.
Jeśli Wam się takie bajery podobają, to mogę przerobić tak TKt48 i podobne lokomotywy. Z push-pullami jest znacznie więcej zabawy, ale one na szczęście nie jeżdżą na PKP...
RE: Polish PKP Set v2.0 - Zozo - 27-05-2013
To idźmy w marzenia...
...marzy mi się opcja w rozkładzie: "zmiana kierunku jazdy", po której maszyna robi prawidłowy oblot po sąsiednim torze w stacji...
Dla pasjonatów (bo z punktu widzenia rozgrywki jest to nieracjonalne): tory wyciągowe po obu stronach stacji, oznaczone "punktami orientacyjnymi".
_______
_______\
_stacja__\_______depo
_________\____/_po_______(Wz)
__________\__/_____________________1
___________X______________________2
__________/
RE: Polish PKP Set v2.0 - lukasypl - 27-05-2013
Ja tam sądzę, że końcówki na wagonach pasażerskich nie są takie złe ;) Do do warkoczy, bo przedpiścy wspominali - nie ma już takowych na lokomotywach, przynajmniej w IC. Zresztą przy takim zróżnicowaniu modeli szansa, że w trakcji podwójnej trafią się dwie stare siódemki albo dwie nowe, jest mała.
RE: Polish PKP Set v2.0 - Zozo - 27-05-2013
Na PKP zawsze była mała, z tego co opowiadali moi nestorzy - nigdy tego nie używano, a elektrycy z warsztatów (Ci starsi) dostawali drgawek na sam pomysł "z góry" by toto łączyć. Tam jest jakiś problem z hmm... niech będzie "zestrojeniem" dwóch połączonych tak maszyn. To nie wtyczka "plug&play" - zero elektroniki, wszystko regulowane na przekaźnikach wielkości niedużej głowy. jak wspominałem wcześniej - za moich czasów raz jeden naczelniki się uparły: brygada siedziała 2 dni na tych Anglikach i za każdym razem im się rozjeźdżały, aż w końcu dali spokój. Pamiętajcie, że to konstrukcja z lat '50, czy nawet starsza. Jeśli chodzi o "nasze" Angliki (od nr 300) - to taka historia, że General Electric wygasił licencję i zarządał kasacji maszyn, które przekroczyły 20 lat eksploatacji. Polacy zmienili wygląd pulpitu (zmienili hebelki z mosiężnych na plstykowe, mosiężne koło nastawnika na kierownicę od Stara), zamienili maszyny (oryginalne sprężarki były cichusieńkie, wolnobieżne z poziomym tłokiem), wymienili co się da w szafie (inne przekaźniki, tym razem lepsze od oryginalnych), zmienili układy połączeń w obwodach pomocniczych NN...
...i oświadczyli herbaciarzom, że to już nie licencyjny Anglik, tylko "zupełnie nowa polska konstrukcja, oparta na ich Angliku".
Aha! nie wiem dlaczego (pewnie chodziło o czynnik kreatywny) przeniesiono produkcję z Pafawagu do Cegielskiego.
Na potrzeby rozgrywki w TTD nie ma znaczenia, czy maszyny są połączone na sterowanie, czy nie (nie osadza się maszyn), tak samo muszą współpracować dwa Agliki z warkoczami jak i Gagarin z Ty2 połączone "na trąbki" - nikt nie kupuje 2. maszyny, żeby sobie z nią pojeździć na haku.
RE: Polish PKP Set v2.0 - TadeuszD - 29-05-2013
W ramach łatania "dziur" w PKP Secie zacząłem wczoraj tworzyć wagon wapniarkę, która umożliwi przewóz cementu i materiałów budowlanych w okresie zanim pojawią się "gruszki", czyli wagon Uacs.
I tu natknąłem się na problem gliny w FIRSie i ECS. Teraz w secie wozi się ją w węglarkach, a raczej nie powinno, bo wymaga ochrony prze deszczem. Podobny problem dotyczy potasu i siarki w ECS. O ile potas i siarkę można ewentualnie wozić "gruszkami", to z gliną jest problem - to nie jest towar sypki... Może macie jakieś pomysły, w czym ją wozić? Może potrzebny jest jeszcze jakiś wagon z otwieranym dachem (Tads)?
RE: Polish PKP Set v2.0 - lukasypl - 29-05-2013
Wagon serii Tads typu 430S nadaje się głównie do przewozu rozmaitych sypkich materiałów chemicznych np. saletry amonowej albo mocznika a także produktów zbożowych (choćby makuchy). Glina... może wagon serii Tamns typu 401WJ? Można go łatwo przerobić ze zwykłej węglarki, ma też zasuwany oponą dach.
RE: Polish PKP Set v2.0 - Zozo - 29-05-2013
Talboty z przesuwnym dachem (zboże i pyliste), alternatywnie węglarka typu normalnego z plandeką. Woziliśmy też pyły w krótkich talbotach (z Rudawy do "betoniarni" w Sierszy, tranzytem przez Krzeszowice [rozrządzane ze zdawki z SM42, na przestawkową ET21]), też zabezpieczonych plandekami.
Aha! jak pamiętam tych długich talbtów z zasuwnym dachem (zboże) nie było w zasobach PKP, widywałem je tylko w barwach DB, na prokocimskich przestawkach (z PRC na Olszę ET i dalej "na dół" prywatną SM03 do młyna).
RE: Polish PKP Set v2.0 - pAter - 29-05-2013
Mała dygresja, gram właśnie na serwerze z polskim setem i mam problem ze zamianą wagonów. Poniżej screen:
[Obrazek: FU1ZUsgl.png]
Po lewej stronie są moje pociągi pasażerskie, a po prawej okno zamiany pociągów.
Może marudzę, ale nie mogę zamienić starego malowania (?) pociągów - pocztowego "Pdn" i pasażerskiego "A/Bdnu" - na to nowe. Czy udałoby się to zmienić z poziomu setu, czy to już problem klienta gry?
RE: Polish PKP Set v2.0 - niemiec - 29-05-2013
Zamiana pojazdów działa tylko na inne pojazdy. Tego samego wagonu na ten sam nie zamienisz. Tak samo jest w NARS z wagonem Camboose.
RE: Polish PKP Set v2.0 - saunter - 29-05-2013
[Obrazek: screenshotvck.png]
Tym ss zachęcam do wznowienia dyskusji o sterowaniu wielokrotnym.
RE: Polish PKP Set v2.0 - TadeuszD - 29-05-2013
(29-05-2013, 13:51)pAter napisał(a): ...nie mogę zamienić starego malowania (?) pociągów - pocztowego "Pdn" i pasażerskiego "A/Bdnu" - na to nowe.
Tak jak napisał Niemiec - to jest ten sam wagon. Jego malowanie zależy wyłącznie od daty budowy, więc pojawia się tylko na nowych wagonach.
BTW. Widzę EP09 z węglarkami... Oj, w następnej wersji setu podciągnę cenę w górę, żeby trzeba było zastanowić się 3x, zanim zrobi się coś takiego...
A z tą gliną, to plandeka na Eaos-a to całkiem niezły pomysł...
RE: Polish PKP Set v2.0 - pAter - 29-05-2013
(29-05-2013, 16:14)TadeuszD napisał(a): BTW. Widzę EP09 z węglarkami... Oj, w następnej wersji setu podciągnę cenę w górę, żeby trzeba było zastanowić się 3x, zanim zrobi się coś takiego...Hmm coś nie tak?
Nie znam się, a cena mnie nie odstraszy, gdy mam 1,5 miliarda na koncie... Więc może jakieś ograniczenia wbudowane, skoro EP09 nie może węglarek ciągnąć?