![OpenTTD #Polska - Polskie forum gry OpenTTD [ARCHIWUM]](https://forum.openttd.pl/images/logo.png "OpenTTD #Polska - Polskie forum gry OpenTTD [ARCHIWUM]"){kind=logo}
+- OpenTTD #Polska - Polskie forum gry OpenTTD [ARCHIWUM] (https://forum.openttd.pl)
+-- Dział: OpenTTD (https://forum.openttd.pl/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Dział: Dodatki (https://forum.openttd.pl/forumdisplay.php?fid=27)
+--- Wątek: KOLEJ Polskie Semafory (/showthread.php?tid=1286)
Polskie Semafory - Zozo - 20-05-2013
Po raz kolejny zachęcając do współpracy koderów newGFX przedstawiam moje grafiki, odn. zmiany wyglądu sygnalizatorów, na przystające do polskich realiów (głównie z myślą o kolejach przemysłowych):
[Obrazek: public_semafory.gif]
...i po kolei:
Sygn. bloku - obydwa świetlne, jeden ze wskaźnikiem W18
Sygn. trasy - obydwie pary świetlne, jedne z zieloną tarczą (jako wyjazdowe), drugie
z tarczą "na stój" - jako wjazdowe
Sygn. [złoż.2] - zawsze "na stój", po lewej stronie toru. Cechą szczególną dla niego jest to, że stoi tyłem do kier. przewodzenia, do stosowania jako pierwszy samoczynny na szlaku, imitujący semafor wjazdowy z toru niewłasciwego:
...dla SBL:
[Obrazek: public_sbl.gif]
...dla P:
[Obrazek: public_PP.gif]
Jego zastosowanie jest jak widać logiczne wyłącznie w układzie jednokierunkowym i ma znaczenie głównie estetyczne.
Szczególny jest też semafor [Tr1k.1] wskazujący V100/Vmax - do wykorzystania w stacjach dla wyjazdu z torów głównych zasadniczych (zarezerwowanych dla przejazdów pociągów) i w posterunkch odgałęźnych dla jazdy na wprost (zawsze można założyć, że jest tam jakiś "anglik" ):
[Obrazek: public_podg.gif] [Obrazek: public_wyjazdy2.gif]
Pozostałe 5 sygnalizatorów są przeznaczone do stosowania w bocznicach i na grupach kierunkowo-odjazdowych w stacjach:
Sygnalizatory wejścia [we.1], [we.2] i [złoż.1] przeznaczone są przede wszystkim jako wyjazdowe z bocznic i grup kierunkowych: [złoż.1] w formie wykolejnicy zamkniętej gdy obydwa kierunki są zajęte, a otwartej gdy co najmniej jeden jest wolny. Sygnalizatory [wy.x] jednokierunkowe są identyczne dla obydwu sygnalizatorów: stała Tm dla kieunku przewodzenia i tarcza D1 dla zaporowego. Różnice dotyczą wersji obukierunkowej, gdzie jeden kierunek osłania stała Tm, a drugi jest nieosłonięty (jak w przypadku sygn. trasy), dlatego zarezerwowane są oba, np.; [we.1] dla wyjazdu w kier N do SW, a [we.2] dla kier. S do NE:
Sygnalizatory wyjścia (waga podtorowa lub dwa zielone z tarczą D0) służą do osłonięcia wjazdów do bocznic:
[Obrazek: public_bocznica.gif]
Jak widać odpowiednie zastosowanie sygn. we/wy spowoduje, że Tm nie postawią się gdy zajęty będzie tor specjalny bocznicowy, wjazd na całkiem prawidłowy sygnał nieuzależniony, przez wagę, albo na zezwalający na pominięcia Tm "na stój", a wyjzd na sygnał grupowy osłonięty Tm lub Wk.
Dla bocznic z jednym torem właściwe będzie osłonięcie jej wagą lub Wk - zastosowanie TM lub "dwóch zielonych", byłoby przerostem formy nad treścią.
Tm dwukierunkowe (co wyglądają jak jednokierunkowe wykorzystać można jako substytut wskaźnika W4 gdy semafory trzeba odsunąć od stacji (droga, mostek), lub jako osłona dla semafora grupowego [Tr.1] lub [Tr1k.1]:
[Obrazek: public_wyjazdy.gif]
Tm doskonale nadają się też do słony wyjazdu z grup kierunkowych do zespołów bocznic, a wjazdu wyjściowym [wy.1] (wagą):
[Obrazek: public_sth.gif]
Następnym projektem z mojej strony byłby nowy wygląd torów (na podsypce, a nie w błocie) i lokomotywowni:
[Obrazek: public_szopa.gif]
Jeśli chodzi o samą szopę to jest wersja beta, która wymaga pobrudzenia i jakichś detali w oknach (kutruff, wózek, zestaw, itp.), torami się nie sugerujcie, bo te są z biblioteki "CS".
Aha! co sądzicie o stacjach , które imitowały by urządzenia przytorowe bez znaczenia dla rozgrywki: tarcze ostrzegwcze, wskaźniki (np.; przystanek osobowy w odl. dr. ham., kanał radiowy, tarcza przejazdowa, baczność, itp.) ?
RE: Polskie Semafory - Daniel94 - 20-05-2013
według mnie było by najlepiej jak Polskiu Set się tworzy to wtedy na całego takie jest moje zdanie.Bo jak jest PKP set , drogi i budynki to dlaczego by nie sygnały i torowisko zmienić
RE: Polskie Semafory - wib_wk - 21-05-2013
(20-05-2013, 18:13)Zozo napisał(a): Aha! co sądzicie o stacjach , które imitowały by urządzenia przytorowe bez znaczenia dla rozgrywki: tarcze ostrzegwcze, wskaźniki (np.; przystanek osobowy w odl. dr. ham., kanał radiowy, tarcza przejazdowa, baczność, itp.) ?
Dobry pomysł, dawało by możliwośc stworzenia fajnego klimatu dla tych którzy to lubią, jak np. w Industrial_Stations_Renewal.
P.S.
Daniel, znowu ciężko Cię zrozumieć co Ty mieć na myśli.
RE: Polskie Semafory - TadeuszD - 21-05-2013
Polskie semafory - fajna rzecz.
Problem w tym, że semafory OTTD jako takie są już dość trudne w użyciu, pomimo w miarę adekwatnych i czytelnych grafik. A jak wejdą te dość skomplikowane kombinacje sygnalizatorów, to łatwiej wcale nie będzie...
Druga sprawa techniczna - ja na razie nie wiem jak to okodować pod NML. Może Sojita w GRFMakerze będzie w stanie coś wydłubać?
RE: Polskie Semafory - Zozo - 21-05-2013
1. Jak ktoś zna angielski, niemiecki to może dogadałby się z autorami już istniejących biblitek - jak widzicie na zrzucie szopy, ja używam niemieckich sygnalizatorów i czeskich torów.
2. Wyraziłem już jasno zdanie na temat megabibliotek (Polish set) - nie każdy chce używać wszystkiego - lepiej stworzyć wiele niezależnych biblitek "tematycznych" niż takiego wielkiego molocha. Zauważcie po opisach i linkach, że najfajniejsze biblioteki tworzą jedno- lub dwu osobowe zespoły (konkretnie, praca), a tworzenie Polish Set odbywa się przede wszystkim na łamach forum, zamiast na maszynach roboczych grafików i koderów - bla bla bla bla polski sejm.
A! jeśli chodzi o lokomotywy to już mi ten polish set nie podchodzi (choć go używam) bo brak mi tych co chciałbym użyć, a mam dostępne do niczego mi nie potrzebne.
Co ja bym chciał ? - ET21, ST44 zmodernizowana, ST44 niezmodernizowana (duże koszty eksploatacyjne, ale cena demobilu), SM31, 48, 2M62 (gocinnie w Chrubieszów LHS, więc w Polsce), którąś popierdółkę zaprojektowaną w Poznaniu w latach '9x, EU11/43, BR232, BR101... hmm...
Oferuję się jako grafik, aha! kto jeszcze zauważył, że tabor z polish set nie ma podwozia, tylko szoruje pudłem po szynach ?
A! i jeszcze jedno - ja bym chciał sobie te lokomotywy malować w barwy firmowe, a nie używać wyłącznie demobilnych PKP
RE: Polskie Semafory - TadeuszD - 21-05-2013
(21-05-2013, 12:06)Zozo napisał(a): Wyraziłem już jasno zdanie na temat megabibliotek (Polish set) - nie każdy chce używać wszystkiego...
Ale ja też zakładam, ze to byłby oddzielny set. Tabor i infrastruktura to jednak zupełnie odrębne rzeczy...
(21-05-2013, 12:06)Zozo napisał(a): kto jeszcze zauważył, że tabor z polish set nie ma podwozia, tylko szoruje pudłem po szynach ?
Chyba używasz baaaaaardzo wiekowego PKP setu 1.6
RE: Polskie Semafory - Zozo - 21-05-2013
Możliwe, mam to co oferuje TTD w zakładce "sprawdź dodatki on-line" :-D
RE: Polskie Semafory - pAter - 21-05-2013
(21-05-2013, 15:17)Zozo napisał(a): Możliwe, mam to co oferuje TTD w zakładce "sprawdź dodatki on-line" :-Dhttp://openttd-polska.pl/showthread.php?tid=953&pid=11356#pid11356
RE: Polskie Semafory - Zozo - 21-05-2013
bTW koderzy: czy da się zdefiniować różne wersje paramertów taboru, z ich prewyborem w parametrach dodatku ?
RE: Polskie Semafory - Sojita - 21-05-2013
A sprawdzę czy GRF Maker jest wstanie podmienić grafiki semaforów, szopy i torów.
Dam tu znać jak do czegoś dojdę.
Co do PKP setu 1.6 to zabytek, jest już prawie gotowy 2.0 ale jeśli ktoś woli mniejszy poziom skomplikowania oraz pojazdy typowej dla OTTD długości polecam mój set kolejowy dostępny tu na forum
RE: Polskie Semafory - TadeuszD - 21-05-2013
(21-05-2013, 15:19)Zozo napisał(a): czy da się zdefiniować różne wersje paramertów taboru, z ich prewyborem w parametrach dodatku ?
Zależy, co chcesz osiągnąć? Wprost da się ustawić tylko mnożniki cen (1x, 2x, 4x, 8x itd.). Natomiast logikę dla innych parametrów (ale też nie wszystkich) trzeba zakodować ręcznie.
RE: Polskie Semafory - Zozo - 21-05-2013
Przeznaczenie, np: Vmax dla wagonów towarowych:
1. tylko przemysłowe (40 km/h)
2. przemysłowe i publiczne (70 km/h)
3. publiczne z obsługą składów zwartych (100 km/h)
RE: Polskie Semafory - TadeuszD - 21-05-2013
A czy nie jest tak, że wagony mają swoją Vmax zależną jedynie od ich konstrukcji, zaś takie ograniczenia, jak te powyżej, wynikają z innych czynników, m.in. z kategorii linii, po której jadą?
RE: Polskie Semafory - Zozo - 22-05-2013
Tak, oczywiście, masz rację, czekam na dodatek z możliwością budowania linii o różnych parametrach jak właśnie max, prędkość, obciążenie, % hamowania...
RE: Polskie Semafory - TadeuszD - 22-05-2013
(22-05-2013, 01:03)Zozo napisał(a): ...czekam na dodatek z możliwością budowania linii o różnych parametrach jak właśnie max, prędkość, obciążenie, % hamowania...
Takie dodatki już istnieją.
A przynajmniej czytałemm o takich na angielskim forum TTD. O ile się nie mylę, to chodziło o któryś z japońskich setów...
RE: Polskie Semafory - Zozo - 22-05-2013
To docztyaj które to to - chętnie bym sobie ograniczył V do 40 na niektórych "drewnianych" szlakach (jak ciapong za długo czeka na towar, to też niedobrze)
RE: Polskie Semafory - wib_wk - 23-05-2013
To siobie poszukaj.
RE: Polskie Semafory - Walter Novotny - 25-05-2013
NuTracks to najlepsze tory jakie istnieją i dlatego ich używam. Jeśli miałyby powstać Polskie tory to powinny podmieniać grafiki z NuTracks.
RE: Polskie Semafory - Zozo - 25-05-2013
Jeżeli chodzi o "polskie tory" - to wyzwaniem będzie zakodować losowe i odpowiednio gęste rozmieszczenie wychlapów, wyboczeń, obrywów i wszystkich związanych z nimi "atrakcji": 20-ek, 30-ek, 50-ek i innych powolnych, np.; na 2 z 3 przejazdów jednopoziomowych
BTW: NUTRAKS
Dla mnie - totalnie beznadziejne, tak jak oryginalne w błocie, a nie na podsypce i z jakimś błękitnawym matowym tokiem. Zostaję przy CS.