KOLEJ Polish PKP Set v2.0

[TadeuszD]

Co i czym miałoby się niby różnić?

Poszczególne odmiany uzyskiwane w wyniku przebudowy mogą się różnić np. mocą, prędkością max., ilością miejsc, itp. Ma to jednak sens jedynie w przypadku taboru, który w rzeczywistości też był modernizowany lub przebudowywany. Dlatego zacząłem od SM/SP/SU42, gdyż te lokomotywy była rzeczywiście przebudowywane raz w jedną, raz w druga stronę. Innym przykładem może być EU05/EP05, w której zmieniono jedynie przekładnię.
Gdy zaczynałem pisać PKP Seta, to "przebudowywalność" taboru była niezbędnym trikiem, umożliwiającym przeskoczenie ograniczenia max. ilości 128 pojazdów. Teraz jednak PKP Set jest już całkowicie dostosowany do specyfikacji GRFv8, gdzie pojazdów może być ponad 16 000. Tak więc refitowanie pojazdów służy od tej pory jedynie dodaniu uroku zabawie i nie jest już techniczną koniecznością.

A tu coś na pobudzenie apetytu: