07-05-2013, 19:12
W planach mają być obie Pm-ki, z możliwością przebudowy z wersji normalnej na opływową i odwrotnie.
A przy okazji - wyznaczanie "na czuja" cen zakupu i kosztów eksploatacji każdej z lokomotyw jest bardzo kłopotliwe. Dlatego wpadłem na pomysł, żeby każda z cen zakupu lokomotywy była wprost proporcjonalna do wyniku mnożenia prędkości i mocy danej maszyny. To chyba najbardziej obiektywne rozwiązanie, gdyż płaci się wtedy za rzeczywiste osiągi lokomotyw i nie ma mniej lub bardziej opłacalnych maszyn. Efektem takich obliczeń jest jednak znacznie większe zróżnicowanie cen, niż do tej pory robiłem. Przykładowo, jeśli cena najstarszego parowozu Tp4 to zaledwie ok. 60 000$, to już EU44 kosztowałaby przy tej metodzie ponad półtora miliona...
A przy okazji - wyznaczanie "na czuja" cen zakupu i kosztów eksploatacji każdej z lokomotyw jest bardzo kłopotliwe. Dlatego wpadłem na pomysł, żeby każda z cen zakupu lokomotywy była wprost proporcjonalna do wyniku mnożenia prędkości i mocy danej maszyny. To chyba najbardziej obiektywne rozwiązanie, gdyż płaci się wtedy za rzeczywiste osiągi lokomotyw i nie ma mniej lub bardziej opłacalnych maszyn. Efektem takich obliczeń jest jednak znacznie większe zróżnicowanie cen, niż do tej pory robiłem. Przykładowo, jeśli cena najstarszego parowozu Tp4 to zaledwie ok. 60 000$, to już EU44 kosztowałaby przy tej metodzie ponad półtora miliona...
![OpenTTD #Polska - Polskie forum gry OpenTTD [ARCHIWUM] OpenTTD #Polska - Polskie forum gry OpenTTD [ARCHIWUM]](https://forum.openttd.pl/images/logo.png)
