Nowy model płatności za transport

[TadeuszD]

Moim zdaniem jest dokładnie odwrotnie niż piszesz.
Jak widać, stary czerwony model daje gwałtowny spadek, ale potem rośnie...

O tym dziwnym patch'u nie mówię. Dla mnie to też jakieś kuriozum.
A wracając do modeli przychodów, to zauważ, że obecny model jest wpisany nie tylko w OTTD, ale i w specyfikację NewGRF. O parametrach krzywej "starzenia się" ładunku decydują GRF-y przemysłowe:
http://newgrf-specs.tt-wiki.net/wiki/Act...11.2C12.29
Nie możesz więc tak zupełnie bezkarnie zastąpić tego mechanizmu innym.

Dla mnie zupełnie wystarczającą poprawką w obecnym modelu ekonomii byłoby dynamiczne dopasowanie przedziału czasu, w którym następuje starzenie towaru, do rozmiaru mapy. Np. można by obecny interwał naliczania czasu przejazdu (zwykle co 185 tick'ów) odpowiednio wydłużać, np. 1,5x na każdy 2x rozmiaru mapy powyżej 512kratek. Przy okazji - te 185 tick'ów to nic innego, jak cargo_age_period z GRF-ów pojazdów...
Tak więc niewielkim kosztem można by pożenić ze sobą wszystkie obecne parametry NewGRF oraz historyczny model TTD.

...ludzie przyzwyczaili i dorobili do tego jakieś teorie które to tłumaczą.

Żadnej teorii nie trzeba dorabiać. 'Penalty' znaczy 'kara', w tym wypadku - kara za niedotrzymanie terminu dostarczenia towaru. Terminy dostawy są ustalane właśnie przez GRF-y przemysłowe.