Nowy model płatności za transport

[TadeuszD]

Uciąłeś ogon, OK, ale on był po to, żeby jednak się dało transportować towary na dalekie odległości z małą prędkością. Jak sobie teraz wyobrażasz grę w 1800 gdy są tylko furmanki, a odległości są duże?

Nikt w tamtych czasach nie jeździł na wakacje do Egiptu, ani na staże do Stanów... Już wyprawa do najbliższego miasta była zjawiskiem raczej wyjątkowym. Większość towarów również była wytwarzana i sprzedawana lokalnie. Nikt nie sprowadzał wtedy odzieży i elektroniki z Chin.
Dlatego wciąż uważam, że obecny algorytm (ale z uciętym "ogonem") słusznie uniemożliwia takie "wybryki", jak transport towarów furmanką przez całą mapę. Wymusza on na graczu logiczne planowanie - najpierw rozbudowa lokalnych rynków, a dopiero potem (w miarę postępu technicznego) łączenie ich w kompleksową sieć.
Przy czym to już mocno zależy od tego, co kto lubi i jakie ma wyobrażenie na temat 'poprawnego' zachowania gry.

Potrzeba więc mechanizmu, który w miarę nowych środków transportu zwiększa "ciśnienie" na używanie szybszych pojazdów...
Oczywiście zbyt wolne dla danego towaru pojazdy nadal można używać, ale na małych dystansach...
Średnia prędkość może być wyliczana co jakiś czas, np. raz do roku.
Pytanie tylko, jak ją liczyć.

Jeżeli chcesz uzyskać następujący efekt, że w 1918r transport węgla na nawet dalsze odległości za pomocą Tp4 jest opłacalny, a z czasem staje się reliktem przeszłości, to mam bardzo proste rozwiązanie.
Obecnie "oczekiwany czas transportu" każdego z towarów zależy wyłącznie od T1. Nie zależy on ani od wielkości mapy, ani od możliwości technicznych używanych pojazdów. I to jest rzeczywiście słabe...
Ale może zamiast projektować super-hiper skomplikowany mechanizm, wyliczający rentowność przewozów na podstawie wielu czynników, spróbuj zastosować proste skalowanie krzywej naliczania kar (zależnej od T1 i T2) w dwóch wymiarach, niech T1 i T2:
- rosną liniowo w zależności od wielkości mapy,
- spadają wraz z upływem czasu kalendarzowego w grze.
Zależność od czasu najlepiej żeby była odwrotnie proporcjonalna lub wykładnicza, np:
1800r.: 4x
1900r.: 2x
2000r.: 1x
2100r.: 0,5x
Wtedy np. podróż parowcem w XIX w będzie wysoce opłacalna, bo jego przychód będzie odpowiadał szczytowi paraboli na wykresie, ale już 100 lat później ten sam parowiec na tej samej trasie zacznie przynosić straty, bo wykres przychodów zmieni swą charakterystykę ("skurczy" się w lewo).