KOLEJ Polish PKP Set v2.0

[TadeuszD]

Wprowadzam powoli różne drobne poprawki do wersji 2.0.9 PKP Setu.
Przy okazji, opierając się na dyskusjach prowadzonych z McZapkie, postanowiłem dopracować model kosztów dla wagonów 1, 2 klasy oraz sypialnych. Pierwotny model był chyba jednak zbyt ostry. Po serii prób postanowiłem urealnić pojemność WLAB-a (30 pasażerów + 2 osoby obsługi) raz podnieść współczynnik dla cargo_age_period dla 1 klasy z 2 do 2,82. Wykres przychodów w zalezności od odległości, na którą dokonywany jest przewóz, wygląda teraz następująco:



Wykres jest bezskalowy - w wiekszości przypadków używałem współczynników 0..1 - chodziło mi tylko o ustalenie właściwych proporcji między uzyskanymi wartościami.
Ale widać wyraźnie, że na małych odległościach wygrywa 2 klasa (ze względu na największą pojemność), a na większe odległości kolejno 1 klasa oraz sypialny, pomimo znacznie mniejszych pojemności. Preferencyjności stosowania poszczególnych wagonów nie zakłóca nawet aż tak bardzo "ogon", stanowiący temat dyskusji w innym watku...

Zastanawiam się, czy podobnych właściwości nie nadać niektórym wagonom towarowym? Można by założyć, że nowoczesne wagony towarowe, jak Tadds, Habbins czy platformy kontenerowe gwarantują lepsze warunki przewozu towarów, a więc powinny pozwalać na transportowanie ich na większe odległości bez żadnych kar.