KOLEJ Polish PKP Set v2.0

[TadeuszD]

Mnożniki kosztów podwyższają równo wszystkie koszty, a tu chodzi o to, aby były bardziej zbalansowane.
Tzn. aby czymś się różniły koszty krótkiego i długiego pociągu.

Co konkretnie rozumiesz pod pojęciem "bardziej zbalansowane"?
Patrząc na realia, koszt eksploatacji wagonu (rewizja raz na kilka lat) jest znikomy w porównaniu z kosztami utrzymania lokomotywy (paliwo, obsługa, całe zaplecze techniczne, naprawy i remonty). W PKP Secie różnica w kosztach utrzymania lokomotyw i wagonów sięga 25 - 50 razy, co moim zdaniem odpowiada orientacyjnie rzeczywistości. Ale jeśli ktoś ma jakieś inne, konkretne wyliczenia, to chętnie się z nimi zapoznam...

Druga sprawa - w oryginalnym zestawie pociągów TTD w ogóle nie ma kosztów utrzymania wagonów, a możliwośc ustawiania tych kosztów dla wagonów w NewGRF wyglada trochę jak "skutek uboczny", szczególnie gdy się patrzy na nazwy zmiennych i parametrów. Pomimo, że feature ten jest wykorzystywany przez autorów wielu setów, to w PKP Secie podszedłem do tego tematu raczej ostrożnie...

A trzecia kwestia, chyba najważniejsza - czy komukolwiek z pozostałych graczy przeszkadzają obecne koszty utrzymania i czuje potrzebę ich zwiększenia i/lub innego zbalansowania?