KOLEJ Polish PKP Set v2.0

[lukasypl]

Dobra, to teraz słówko na temat projektowania i użytkowania taboru kolejowego.

Tabor kolejowy jest projektowany tak, by odpowiednio utrzymywany (chodzi m.in. o cykl napraw) służył przez wiele lat. Technologia, owszem, jest stara, bo lokomotywy z rozruchem oporowym powinny odejść do lamusa, ale chciałem zauważyć, że naprawa główna pojazdu to wedle papierów niewiele gorzej, niż nowy pojazd. Owszem, można tak w nieskończoność gdyby nie fakt, że osiągalność części słabnie wraz ze starzeniem się danej konstrukcji. Nie można w nieskończoność uprawiać tzw. technicznego kanibalizmu, bo w końcu nie będzie z czego szabrować. Taka sytuacja ma miejsce teraz w przypadku SU45 - zostały bodajże trzy silniki spalinowe, które mogą posłużyć jako zamienne do czynnych obecnie maszyn, stacjonujących w Krzyżu. Potem lokomotywy będą szły w krzaki, o ile wcześniej nie skończą się świadectwa dopuszczenia do ruchu.

Tyle offtopicu. Przewinął się też wątek zablokowania Siemensowi ciągania wagonów towarowych. Apeluję, by tego nie robić ze względu na to, że nie każdy gracz zna się na kolei i takiego nieznającego się gracza nie będzie kuło w oczy to, że Siemens targa platformy intermodalne.