Pytanie o działanie stacji

[McZapkie]

Jeśli pociąg zmieniają kierunek, to niekorzystne są układy takie jak powyżej, ponieważ pociąg przejeżdża "w poprzek" blokując tory.
Co prawda często buduje się tak dworce czołowe, ale to z powodu oszczędności miejsca, gdy trzeba się "wbić" do centrum miasta.
Jeśli jednak jest miejsce, to lepiej zrobić stację z osobnymi peronami dla każdego kierunku, a zawracanie zrealizować za pomocą lokomotywowni.
Tu jest mały przykładzik takiej stacji - część pociągów się zatrzymuje i jedzie dalej, część zawraca:
   
Warto jest dla pociągu zawracającego zdefiniować dyrektywę "nie ładować" przed wjazdem do lokomotywowni.
Wtedy będzie krócej czekał przed wjazdem (tylko rozładunek) i po wjeździe (tylko załadunek) a także nie będzie "marnował" ładunku siedząc w lokomotywowni.
Przy większej ilości peronów warto rozważyć więcej lokomotywowni i bardziej bezkolizyjne wjazdy do nich.