Wracam do tematu. Kiedyś na serwerach testowałem różne sposoby ekonomicznego budowania linii o umiarkowanej częstotliwości kursów. Były różne próby, wiele zakończyło się porażką, ale w końcu doszedłem do takiego sposobu budowania torowiska i instalowania sygnalizacji, że trasa jest przepustowa i nie ulega blokowaniu.
Prezentuję wypracowane rozwiązanie na przykładowej linii z Pragi do Wrocławia. Linia w układzie A–B–C–D. Obrazy linii poukładane według daty zapisania.
Stacja B.
![[Obrazek: 613TEST_2_mar_2001_tn.jpg]](https://openttd-polska.pl/uploads/other/613TEST_2_mar_2001_tn.jpg)
Praga. Stacja A.
![[Obrazek: 551TEST_9_mar_2001_tn.jpg]](https://openttd-polska.pl/uploads/other/551TEST_9_mar_2001_tn.jpg)
Stacja C.
![[Obrazek: 252TEST_31_mar_2001_tn.jpg]](https://openttd-polska.pl/uploads/other/252TEST_31_mar_2001_tn.jpg)
Wrocław. Stacja D.
![[Obrazek: 482TEST_7_kwi_2001_tn.jpg]](https://openttd-polska.pl/uploads/other/482TEST_7_kwi_2001_tn.jpg)
Skład ICE obsługujący linię.
![[Obrazek: 399TEST_19_maj_2001_tn.jpg]](https://openttd-polska.pl/uploads/other/399TEST_19_maj_2001_tn.jpg)
Stacja C.
Prezentuję wypracowane rozwiązanie na przykładowej linii z Pragi do Wrocławia. Linia w układzie A–B–C–D. Obrazy linii poukładane według daty zapisania.
Stacja B.
![[Obrazek: 613TEST_2_mar_2001_tn.jpg]](https://openttd-polska.pl/uploads/other/613TEST_2_mar_2001_tn.jpg)
Praga. Stacja A.
![[Obrazek: 551TEST_9_mar_2001_tn.jpg]](https://openttd-polska.pl/uploads/other/551TEST_9_mar_2001_tn.jpg)
Stacja C.
![[Obrazek: 252TEST_31_mar_2001_tn.jpg]](https://openttd-polska.pl/uploads/other/252TEST_31_mar_2001_tn.jpg)
Wrocław. Stacja D.
![[Obrazek: 482TEST_7_kwi_2001_tn.jpg]](https://openttd-polska.pl/uploads/other/482TEST_7_kwi_2001_tn.jpg)
Skład ICE obsługujący linię.
![[Obrazek: 399TEST_19_maj_2001_tn.jpg]](https://openttd-polska.pl/uploads/other/399TEST_19_maj_2001_tn.jpg)
Stacja C.
![OpenTTD #Polska - Polskie forum gry OpenTTD [ARCHIWUM] OpenTTD #Polska - Polskie forum gry OpenTTD [ARCHIWUM]](https://forum.openttd.pl/images/logo.png)
