14-09-2015, 16:24
Przemyślałem jeszcze temat restauracyjnych. Po zastanowieniu się wychodzi mi w miarę optymalny zestaw:
1934-1965: WR4u-34, Vmax=120km/h,
1960-1990: Bautzen60, Vmax=140(160)km/h,
1989-end: Bautzen89, Vmax=160(200)km/h
W nawiasach podałem możliwość podrasowania prędkości. Ta przed nawiasem to oryginalna. Nie wiem, czy taki zestaw ma sens, bo jak znam życie, to pewnie i tak wszyscy śmigają składami z EP05 lub EP09 na 160km/h, więc spowalnianie ich restauracyjnymi mija się z celem. A pod koniec gry i tak wymieniają pociągi na AB9mnopuz z Husarzem i żadne restauracyjne nie są wtedy potrzebne. Bruździ mi też trochę długość Bautzena89, która plasuje go w grupie najdłuższych wagonów w secie...
Pozostaje jeszcze kwestia wagonu 113A, który oryginalnie był wagonem barowym z przedziałami pasażerskimi. Ewentualnie można by go dodać niezależnie od powyższej grupy wagonów, jako wagon z capacity > 0, ale z mniejszym bonusem dla pozostałych wagonów. Ale to już inna bajka.
1934-1965: WR4u-34, Vmax=120km/h,
1960-1990: Bautzen60, Vmax=140(160)km/h,
1989-end: Bautzen89, Vmax=160(200)km/h
W nawiasach podałem możliwość podrasowania prędkości. Ta przed nawiasem to oryginalna. Nie wiem, czy taki zestaw ma sens, bo jak znam życie, to pewnie i tak wszyscy śmigają składami z EP05 lub EP09 na 160km/h, więc spowalnianie ich restauracyjnymi mija się z celem. A pod koniec gry i tak wymieniają pociągi na AB9mnopuz z Husarzem i żadne restauracyjne nie są wtedy potrzebne. Bruździ mi też trochę długość Bautzena89, która plasuje go w grupie najdłuższych wagonów w secie...
Pozostaje jeszcze kwestia wagonu 113A, który oryginalnie był wagonem barowym z przedziałami pasażerskimi. Ewentualnie można by go dodać niezależnie od powyższej grupy wagonów, jako wagon z capacity > 0, ale z mniejszym bonusem dla pozostałych wagonów. Ale to już inna bajka.
![OpenTTD #Polska - Polskie forum gry OpenTTD [ARCHIWUM] OpenTTD #Polska - Polskie forum gry OpenTTD [ARCHIWUM]](https://forum.openttd.pl/images/logo.png)
