POJAZDY Polish Road Set

[LaChupacabra]

Pół biedy z tymi opisami. Dobrze by było wprowadzić w nich nieco porządku, ale prawdziwy sajgon to jest z tymi całymi refitami, autorefitami, explitami... Jest to obłędnie przekombinowane. Niby miało rozwiązywać pewien, w praktyce dość sporadyczny i łatwy do ominięcia (dosłownie!) problem, a przyczyniło się do wielu znacznie bardziej uciążliwych i co gorsza nieuniknionych. Najgorzej porobiło się z automatyczną wymianą pojazdów na nowe, co jest koniecznością na większości serwerów. Niemal zawsze kończy się ona wybraniem jakiejś gównianej wersji z mizerną ładownością. W efekcie wszystkie ciężarówki trzeba wymieniać ręcznie Gdy ma się ich kilkaset w kilkudziesięciu grupach, to chyba trzeba mieć jakieś masochistyczne skrzywienie, aby brnąć dalej w to bagno. Tym bardziej, że przy każdej kolejnej wymianie będzie to samo. Przy naprawdę dużej ilości tych ciężarówek może wręcz dojść do tego, że wybieranie modelu naczep jest jedynym zajęciem w grze! To jest chore! Ten sam problem jest przy przebudowie. Jeszcze gorzej przy powrocie bez naczepy, gdzie nie dość, że przy drugim podczepieniu zostaje dobrana gówniana naczepa, to jeszcze koszt powrotu bez naczepy prawie zawsze jest wyższy niż zyski z transportu. O pseudorealizmie takiego rozwiązania nie warto wspominać. No i jeszcze te tiry do przewozu pasażerów... Ja wiem, że uchodźcy, że czarny rynek i takie tam. No ale żeby wprost dostawać od producenta propozycję przetestowania jak sprawuje się w tym jego nowy produkt, to już istna groteska. Ja wcale nie mówię nie takiemu rozwiązaniu! Lubię czarny humor, ale do tego trzeba by było stworzyć jakiś nowy set przemysłowy np. "Holocaust Industries Set.grf", "Mafia Buissnes.grf", albo "Pimp.grf". (Jakby co mógłbym pomóc w ustaleniu jakiegoś ciekawego łańcucha produkcji (np. Domy >(Pasażerowie)> Obozy Zagłady >(złoto, nawozy)> Bank >(łup)> Posiadłość >(bandziory)> Bank - łup zostanie wyprodukowany, gdy jednocześnie dostarczy się złoto i bandziorów) i tworzeniu odpowiednio klimatycznych grafik dla nowych budynków "przemysłowych" i nowych "towarów"
Innym, również istotniejszym problemem niż nieczytelne i zbędne opisy, są śmiesznie małe ładowności ciężarówek dla towarów masowych (np. węgiel, zboże) we wczesnych latach. Dla przykładu w 1950 maksymalna ich ładowność wynosi 8 ton. O ciągnikach nie wspominam bo w realiach gry to zwykłe eyecand'y. Natomiast ładowność żywca wynosi, uwaga... 178 sztuk. Jaki to ma sens? Że niby są to rzeczywiste wartości?! I co z tego, skoro czynią te pojazdy bezwartościowymi, a ich używanie kompletnym nonsensem. To jest nieporozumienie, żeby na każdych dystansach trzeba było używać kolei. Raz chcąc połączyć gospodarstwa w okolicy Elbląga z terminalem kolejowym transportującym zboże i żywiec dalej na południe musiałem na tak małych odległościach użyć łącznie ponad 300 pojazdów (wszystkie w drodze)! Łączna długość dróg wynosiła również ok.300 kratek więc łatwo sobie można wyobrazić jak wyglądał na nich ruch - jeden wielki korek. A mowa tu przecież o przedsiębiorstwach, które nie zwiększają swojej produkcji i mają ją stosunkowo małą. W OTTD nie zawsze jest sens stosować wartości dosłowne. Tyczy się to też np. uzależniania kosztów od pojemności silnika. Z resztą, co to ma wspólnego. Jak najbardziej można zachować takie i inne informacje, ale jako ciekawostkę, taką wisienkę na torcie, ale nie jako coś co wpływa na funkcjonalność, bo nie dość, że kiepsko się sprawdza, to na dodatek jest nielogiczne. Po pierwsze koszty powinny być dostosowane do możliwości zarobkowych pojazdu, aby nie wyszły takie absurdy jak np. w lotniczym AV8, gdzie po podniesieniu kosztów, duże samoloty nadal doją miliony, zaś te mniejsze i z początkowego okresu tylko straty przynoszą.
Naprawdę Zapkie robisz świetną robotę, wiele z Twoich pomysłów naprawdę świetnie się sprawdza (np. wiek vs. koszty, idea manpower,...), wiele wymaga mniejszego lub większego doszlifowania, ale tutaj po prostu przedobrzyłeś. Dałeś tyle cukru, że to zwyczajnie w niektórych miejscach zaczęło się robić niejadalne. To idzie w złą stronę. Już lepiej, o wiele lepiej by było zamiast jakiejkolwiek przebudowy przypisać każdemu pojazdowi jeden towar. Dałoby to podobny rezultat, ale bez efektów ubocznych. A najlepiej by było dać sobie z tym spokój, wrócić do korzeni i zrobić prostą przebudowę. Ewentualnie można by było dać kilka wersji nadwoziowych lub z różnymi przyczepami. Blokowanie przystanków przez nieuważnych graczy jest bardzo słabym argumentem dla takiego rozwiązania.
Wracając do samego opisu, dla mnie te ikony ciężarówek jakoś od początku były zrozumiałe, przynajmniej jeśli chodzi o przegubowość, ale ją można pokazać już w samej ikonce pojazdu i z resztą w większości jest ona widoczna. Takie rozwiązanie owszem, byłoby wskazane, ale np. w eGRVTS, gdzie trzeba się dość dokładnie przyjrzeć, by dostrzec w obrazku tego piksela opony co o tym świadczy. Z furmankami można to rozwiązać informacją w opisie. Co do koloru... jeśli sam już nie wiesz co one miały oznaczać, jest to najbardziej dobitny dowód tego, że przekombinowałeś. Z tymi dodatkowymi informacjami, jeśli są one istotne i powtarzalne dla wielu pojazdów np. komfort albo czas załadunku, dobrze by to było ująć w formę o jakiej napisali już poprzednicy, jednak te 20-to stopowe geekowe specjalizmy lepiej sobie darować. Z tym komfortem, dobrze by było jednak zmienić słowa używane do jego określania - średni i standard są bardzo bliskoznaczne. Można też słowa zastąpić procentami, oczywiście z zachowaniem koloru - to dawałoby też mandat do tego by wprowadzić większą różnorodność pod tym względem. Obecnie nie wygląda ani tym bardziej nie funkcjonuje to dobrze jeśli np. miejski Solaris Urbino 12 ma taki sam komfort co większość autobusów dalekobieżnych. Większe zróżnicowanie byłoby też przydatne gdyby do setu doszły nowe, konkurencyjne autobusy, które ponoć ma już gotowe seriously. Swoją drogą uważam, że różnice w komforcie powinny być bardziej wyraźne, bo obecnie nawet na dystansach powyżej 200 kratek bardziej opłaca się używanie autobusów miejskich. Według mnie autobusy te powinny tracić swoją przewagę na rzecz podmiejskich już w okolicach 100 kratek, powyżej 200-300 królować już powinny dalekobieżne. Trzeba by było też poprawić balas parametrów pojazdów konnych. Co do autobusów i ich malowania według mnie domyślnym powinien być kolor firmowy, drugą opcją barwy alternatywne albo Polroad, zaś co do trzeciej można pomyśleć o rozwiązaniu z German Road Vehicles, czyli o malowaniu w barwy typowe dla danego miasta / przewoźnika.