KOLEJ Polish PKP Set v2.0

[McZapkie]

W latach 50tych było wiele konstrukcji 4-osiowych na 80km/h - i taka pojemna cysterna z hamulcem pneumatycznym ma sens, jako zastępnik mało pojemnych 2-osiowych, dopasowana jest prędkością to lokomotyw, zresztą przy ropie prędkość ma mniejsze znaczenie.
Np. 20R, 63.4 m3, 20t ciężar własny, produkowany w Świdnicy od 1955, ale to chyba kopia jakiegoś poniemieckiego wagonu, więc można dać wcześniej.

Nie wiem czy jest sens na siłę podwyższać chłodniom do 120 km/h, skoro są później intermodalne.
Może raczej 2 rodzaje: chłodnie i lodownie, jedne bardziej uniwersalne do żywności, płynów, owoców, drugie do żywności i ryb (+bonus cargo_aging).