Nie jestem R.I.P.
Zwyczajnie pracuję, a w dodatku jestem świeżo po przeprowadzce, więc mam dodatkowe kłopoty na głowie. 
Co do PKP Setu, to jestem lekko skonsternowany, jak z zacięciem godnym lepszej sprawy tworzycie pojazdy, które nie pasują kompletnie do idei PKP Setu.
Te wszystkie Śkody i BR285 to tabor prywatnych przewoźników, którzy nawet nie stali obok PKP. Ich miejsce jest moim zdaniem tu: http://openttd-polska.pl/Thread-Kolej-Po...al-company . Zaś pozostałe pojazdy są albo eksperymentami, które nigdy nie wyszły z fazy prototypu (np. SP47, EP23), albo króciutkimi seriami po kilka sztuk, zwykle też próbnymi, które raczej nie zdominowały polskich torów (np. EP03, EP08, EM10).
Z powyższej listy tylko SP32 jest faktycznie ciekawą propozycją do wprowadzenia do 'oficjalnego' PKP Setu jako pasażerskiej alternatywy dla SM31 i dość słabej SM/SP42. Tu jestem zdecydowanie na TAK, o ile oczywiście Hunter udostępni jej sprite'y.
Natomiast jeśli chodzi o takie mutacje jak SU45/ST45, to ta sprawa ma dwa aspekty. Po pierwsze, te lokomotywy z punktu widzenia OTTD niewiele się różnią, a nawet ST45 jest nieco gorsza od SU45, bo ma tą samą moc, ale mniejszą masę, a co za tym idzie - mniejszą siłę pociągową. A po drugie, skoro bawimy się w taki poziom szczegółowości, to analogicznie powinno się też rozdzielić w PKP Secie przynajmniej 4(!) odmiany Ty23 (z osią Adamsa lub półwózkiem Bissela, z 4 lub 5 rzędami płomienic, pompą Knorra lub inżektorem na parę odlotową), które różniły się między sobą sprawnością, mocą kotłową i awaryjnością. O dziesiątkach mutacji innych parowozów nie wspominając. Tylko kto by się wtedy połapał w tym wszystkim...?
Jakiś czas temu (post #1,833) nakreśliłem plany dla PKP Setu. W najbliższym czasie powinien być dodany ED74, Dart, Pendolino, SA137/138, Vectron, a z wagonów towarowych - węglarka od McZapkie i cysterna 20R. Potencjalnie następna w kolejce miała być spalinowa Gama, choć na razie więcej stoi niż jeździ... Dlaczego nikt nie rysuje pojazdów z tej listy? Rozumiem, że najprościej jest zrobić repaint'a z istniejącego pojazdu, ale to krótkowzroczna metoda...
@Hunter3000:
Skoro ogarnąłeś programowanie GRF, to może zabrałbyś się za ten planowany dodatek prywatnych przewoźników? Jest tam sporo gotowych loków i ich odmian, które czekają na zakodowanie. Roboty jest tam multum... Te twoje Śkody idealnie by tam pasowały.
Pozostałaby tylko do ostatecznego rozstrzygnięcia kwestia, co zrobić z tymi wszystkimi odmianami 'kibli' (KM, KD i innych województw) - czy traktować je jako prywatnych przewoźników, czy jako kontynuacja PKP?
@LaChupacabra:
Za wyjątkiem Bautzen'a89 wszystkie restauracyjne są osobnymi wagonami. Czy chodzi ci oto, żeby obie odmiany Bautzen'a (czerwoną i IC) zrobić również jako osobne wagony?
Zwyczajnie pracuję, a w dodatku jestem świeżo po przeprowadzce, więc mam dodatkowe kłopoty na głowie. 
Co do PKP Setu, to jestem lekko skonsternowany, jak z zacięciem godnym lepszej sprawy tworzycie pojazdy, które nie pasują kompletnie do idei PKP Setu.

Te wszystkie Śkody i BR285 to tabor prywatnych przewoźników, którzy nawet nie stali obok PKP. Ich miejsce jest moim zdaniem tu: http://openttd-polska.pl/Thread-Kolej-Po...al-company . Zaś pozostałe pojazdy są albo eksperymentami, które nigdy nie wyszły z fazy prototypu (np. SP47, EP23), albo króciutkimi seriami po kilka sztuk, zwykle też próbnymi, które raczej nie zdominowały polskich torów (np. EP03, EP08, EM10).
Z powyższej listy tylko SP32 jest faktycznie ciekawą propozycją do wprowadzenia do 'oficjalnego' PKP Setu jako pasażerskiej alternatywy dla SM31 i dość słabej SM/SP42. Tu jestem zdecydowanie na TAK, o ile oczywiście Hunter udostępni jej sprite'y.
Natomiast jeśli chodzi o takie mutacje jak SU45/ST45, to ta sprawa ma dwa aspekty. Po pierwsze, te lokomotywy z punktu widzenia OTTD niewiele się różnią, a nawet ST45 jest nieco gorsza od SU45, bo ma tą samą moc, ale mniejszą masę, a co za tym idzie - mniejszą siłę pociągową. A po drugie, skoro bawimy się w taki poziom szczegółowości, to analogicznie powinno się też rozdzielić w PKP Secie przynajmniej 4(!) odmiany Ty23 (z osią Adamsa lub półwózkiem Bissela, z 4 lub 5 rzędami płomienic, pompą Knorra lub inżektorem na parę odlotową), które różniły się między sobą sprawnością, mocą kotłową i awaryjnością. O dziesiątkach mutacji innych parowozów nie wspominając. Tylko kto by się wtedy połapał w tym wszystkim...?

Jakiś czas temu (post #1,833) nakreśliłem plany dla PKP Setu. W najbliższym czasie powinien być dodany ED74, Dart, Pendolino, SA137/138, Vectron, a z wagonów towarowych - węglarka od McZapkie i cysterna 20R. Potencjalnie następna w kolejce miała być spalinowa Gama, choć na razie więcej stoi niż jeździ... Dlaczego nikt nie rysuje pojazdów z tej listy? Rozumiem, że najprościej jest zrobić repaint'a z istniejącego pojazdu, ale to krótkowzroczna metoda...
@Hunter3000:
Skoro ogarnąłeś programowanie GRF, to może zabrałbyś się za ten planowany dodatek prywatnych przewoźników? Jest tam sporo gotowych loków i ich odmian, które czekają na zakodowanie. Roboty jest tam multum... Te twoje Śkody idealnie by tam pasowały.
Pozostałaby tylko do ostatecznego rozstrzygnięcia kwestia, co zrobić z tymi wszystkimi odmianami 'kibli' (KM, KD i innych województw) - czy traktować je jako prywatnych przewoźników, czy jako kontynuacja PKP?
@LaChupacabra:
Za wyjątkiem Bautzen'a89 wszystkie restauracyjne są osobnymi wagonami. Czy chodzi ci oto, żeby obie odmiany Bautzen'a (czerwoną i IC) zrobić również jako osobne wagony?
![OpenTTD #Polska - Polskie forum gry OpenTTD [ARCHIWUM] OpenTTD #Polska - Polskie forum gry OpenTTD [ARCHIWUM]](https://forum.openttd.pl/images/logo.png)
