KOLEJ Polish PKP Set v2.0

[LaChupacabra]

Zbytnie windowanie kosztów w górę jest o tyle niewskazane, że set stanie się niegrywalny przy np. włączonej inflacji. A jak ktoś chce hard-corowy poziom, to przecież zawsze może sobie podnieść koszty w opcjach setu nawet 8-krotnie.

Ewentualne zmiany kosztów należy dokładnie przemyśleć, bo w rzeczywistości taki 45WE to koszt 1,5x EU44 a taki EU44 to koszt 4 wagonów pasażerskich. ED250 to koszt 4,5x EU44. Aktualnie w grze wagony są 4x zbyt tanie względem lokomotyw a EZT są 2x zbyt tanie.

Nie chodzi o same wartości tylko o ich stosunki, dlatego zwiększenie kosztów 8x tego nie zmieni.

Walter dobrze pisze. W przypadku bazowych cen i kosztów o wiele większe znaczenie mają ich proporcje niż wysokości. Te ostatnie zawsze można zmodyfikować, natomiast proporcji nie da się. Dobrym przykładem setu, gdzie autor o tym nie pomyślał, jest samolotowy av8. Po podniesieniu w nim kosztów, aby największe samoloty nie przynosiły tak ogromnych dochodów, te najmniejsze awionetki czy helikoptery stały się absurdalnie drogie i nieopłacalne. Dlatego ustalając ceny, a zwłaszcza koszty utrzymania, trzeba brać pod uwagę przede wszystkim potencjał zarobkowy danej maszyny, składu, czy też wagonu. Co do proporcji cen o jakich wspomniał Walter, myślę, że to mógłby być dobry kierunek, by pójść bardziej w stronę relacji rzeczywistych cen.

Jeśli chodzi o koszty utrzymania samych lokomotyw, wiele zmieniać nie trzeba. Uzależnienie ich głównie od mocy jest jak najbardziej ok. Może to trochę na opak, ale można by było natomiast pomyśleć nad zwiększeniem kosztów użytkowania samych elektrowozów. Pewnie nie jest tak wprost zgodne z rzeczywistością, ale jednak w ostatecznym rozrachunku już jest i przede wszystkim znacznie poprawiło grywalność setu. Takie ustawienie (koszty x2) jest od jakiegoś czasu na mapie Polski i bardzo dobrze się sprawdza. Ponieważ koszty trakcji odczuwalne są dopiero przy bardziej rozbudowanych sieciach wcześniej nikt nie zastanawiał się nawet nad zakupem spalinowozu - ich zakup nie był opłacalny i tylko entuzjaści ich używali. Obecnie widać je w grze o wiele częściej, zwłaszcza na krótkich liniach o małym ruchu, czyli tam gdzie w rzeczywistości głównie są wykorzystywane. Zaznaczam, że chodzi o koszty a nie ceny, bo te - mając dziesiątki, setki milionów na koncie - nie grają w późniejszym etapie żadnej roli.
Można by było też zwiększyć wpływ prędkości maksymalnej lokomotywy na koszty, tak, aby używanie tych wolniejszych lokomotyw spalinowych jak np.SU42 miał jakiś sens, no i aby gracze nie używali zbyt chętnie EP05/09 do transportów towarowych.