KOLEJ Polish PKP Set v2.0

[Walter Novotny]

Zaes jest OP w porównaniu do Uahs. Nikt nie weźmie tego drugiego niezależnie od bonusu do transportu.

406R (Zaes) była zawsze OP, jeszcze przed wprowadzeniem wagonów do chemikaliów. Ze swoją pojemnością 61m3, co w OTTD przekłada się na 61 ton(!) ładunku, pozwala przewozić stosunkowo krótkimi pociągami monstrualne ilości ropy, co przekłada się na łatwy zarobek. Dla porównania ciężka platforma 401Zb (Eamos) ma ładowność "tylko" 50 ton.
Rozwiązaniem tego problemu mogłoby być obniżenie ładowności 406R do ok. 50 ton. Ładowność powyżej 60 ton można by dać nowej cysternie Zans, która musiałaby mieć przynajmniej 10 jednostek długości:

Jeśli uwzględnimy różnice gęstości przewożonych przez cysterny ładunków to Zaes powinien mieć ustaloną ładowność na 52 tony ropy i 45 ton paliwa zaś Uahs powinien mieć ładowność 45 ton chemikaliów.

Chemikalia powinny być zabrane z tej cysterny. Jeśli miałaby być cysterna do ropy i chemikaliów to powinna zabierać mniej niż 45 ton chemikaliów. Wystarczy, że można robić przebudowę między ropą a paliwami.