KOLEJ Polish PKP Set v2.0

[LaChupacabra]

Jeśli uwzględnimy różnice gęstości przewożonych przez cysterny ładunków to Zaes powinien mieć ustaloną ładowność na 52 tony ropy i 45 ton paliwa zaś Uahs powinien mieć ładowność 45 ton chemikaliów.

Jedno ALE



Ładowność dla cystern w TT jest ustalana w m3 / litrach a nie tonach. Jeżeli Zaes 406R jest w stanie przewieźć 61 m3 ropy, to znaczy, że tyle może przewieźć. A nie łopatologicznie zmieniasz ładowność na 52 ton a potem z powrotem na 52 m3, bo tak byś chciał.

Zamiast bezsensownie w pokrętny sposób zmniejszać ładowności, co ani nie będzie zgodne z rzeczywistością, ani dobre dla płynności gry (więcej wagonów = większe obciążenie gry), trzeba było wybrać inną cysternę (np. Zacs 438R - 53m3).

Wprowadzenie płatnej przebudowy nie byłoby złym rozwiązaniem. Do tego odpowiednio lepszy cargo ageing dla Uahsa - wybór wcale nie będzie taki oczywisty. Ładowność to nie wszystko. Przykładowo wagony pasażerskie pierwszej klasy pomimo, że są wyraźnie mniej ładowne, to składy z nimi często przynoszą lepsze zyski.

Nie jest też złym pomysłem wprowadzenie innej uniwersalnej cysterny o mniejszej ładowności. No i nie wiem, może jest jakaś cysterna do przewozu tych chemikaliów z wyższą prędkością maksymalną?

A co będzie z tymi kosztami? Zostawiasz Tadeusz Pendolino w promocji na Święta? Prędzej czy później potrzebna by była korekta tych kosztów, bo teraz to aż razi.