KOLEJ Polish PKP Set v2.0

[Walter Novotny]

Jeśli uwzględnimy różnice gęstości przewożonych przez cysterny ładunków to Zaes powinien mieć ustaloną ładowność na 52 tony ropy i 45 ton paliwa zaś Uahs powinien mieć ładowność 45 ton chemikaliów.

Jedno ALE



Ładowność dla cystern w TT jest ustalana w m3 / litrach a nie tonach. Jeżeli Zaes 406R jest w stanie przewieźć 61 m3 ropy, to znaczy, że tyle może przewieźć. A nie łopatologicznie zmieniasz ładowność na 52 ton a potem z powrotem na 52 m3, bo tak byś chciał.

Zamiast bezsensownie w pokrętny sposób zmniejszać ładowności, co ani nie będzie zgodne z rzeczywistością, ani dobre dla płynności gry (więcej wagonów = większe obciążenie gry), trzeba było wybrać inną cysternę (np. Zacs 438R - 53m3).

Wprowadzenie płatnej przebudowy nie byłoby złym rozwiązaniem. Do tego odpowiednio lepszy cargo ageing dla Uahsa - wybór wcale nie będzie taki oczywisty. Ładowność to nie wszystko. Przykładowo wagony pasażerskie pierwszej klasy pomimo, że są wyraźnie mniej ładowne, to składy z nimi często przynoszą lepsze zyski.

Nie jest też złym pomysłem wprowadzenie innej uniwersalnej cysterny o mniejszej ładowności. No i nie wiem, może jest jakaś cysterna do przewozu tych chemikaliów z wyższą prędkością maksymalną?

A co będzie z tymi kosztami? Zostawiasz Tadeusz Pendolino w promocji na Święta? Prędzej czy później potrzebna by była korekta tych kosztów, bo teraz to aż razi.

Tylko, że OpenTTD ma upośledzony przelicznik m3 na tony 1 do 1 i do takiej cysterny nie wsadzisz 61 ton paliwa bo się nie zmieści a przy okazji skład jest OP, bo zabiera znacznie więcej paliwa i ropy niż w rzeczywistości. Tak samo cysterny do chemikaliów, które są nawet do 30% cięższe od wody. Powinno ich wejść więcej do cysterny niż wynika z jej pojemności.
Zabierając aż 61 ton jest znacznie mocniejszy od wagonów do innych towarów, które zabierają po 50 ton.

Bez korekty jedna zabiera niemal 2x tyle co druga a po korekcie zabierają (zgodnie z rzeczywistością i balansem rozgrywki) niemal tyle samo (ilość paliwa dałbym na 45 a nie na 52 jak ropa).

Argumentem dla dużych pojemności wagonów ma być granie na kalkulatorze?

Co do prędkości cystern to przy zapełnieniu 0 powinny mieć Vmax 120km/h (da się coś takiego zaimplementować?)

Wracając do Pendolino to zauważyłem, że w szczegółowym podglądzie informacji (tam gdzie są info o pojemności itd) jak się rozładowuje nie widać otwartych drzwi, gdzie w innych pociągach widać.