![OpenTTD #Polska - Polskie forum gry OpenTTD [ARCHIWUM]](https://forum.openttd.pl/images/logo.png "OpenTTD #Polska - Polskie forum gry OpenTTD [ARCHIWUM]"){kind=logo}
30-05-2021, 20:29
No właśnie głównym powodem dla którego są te kombinacje ze zmianami nadwozi to ograniczenie ilości pojazdów w menu zakupu (i spamienia ogłoszeniami o nowych pojazdach).
Ale co proste na zewnątrz to zamotane w środku.
Co do ładowności to jest to do poprawienia, tak jak to zrobiłem w V4 CEE, tzn brać pod uwagę masę jednostkową ale ograniczyć od góry aby ilość nie była więcej niż 2x większa niż tonaż.
Jeśli ładowność jest dajmy na to 20 ton, to powinno wejść 20 t ładunku, albo 40 skrzyń towarów (500 kg jedna), ale też 40 świń po 300kg każda, a nie 66 jak jest teraz. Co prawda te furgony do żywca są piętrowe, ale bez przesady.
Ładowność masowych jest ograniczona dla zwykłych ciężarówek (z paką) z 2 powodów:
1. realizm - niskie burty pomieszczą mało ładunku
2. balans gry - paka jest uniwersalna do wszystkiego, więc coś za coś.
Do masowych są przeznaczone auta specjalistyczne (wywrotki, naczepo-kipry),
inna sprawa że brakuje czegoś przed Kamazem, może ktoś by narysował kultowego Ził-130 ?
Glina nie jest wożona przypadkiem, bo ma kategorię CC_COVERED, mogę dodać wyjątek.
Drogi zintegrowane z tym setem są potrzebne z prostego powodu:
aby móc ograniczyć niektóre drogi dla pewnych grup pojazdów.
Jest to niemożliwe przy stosowaniu istniejących setów takich jak RattRoads albo URatt, ponieważ ich autorzy przypisują kategorie dróg po swojemu.
Oczywiście jest opcja aby te drogi w secie wyłączyć i stosować inny newgrf (ale nie będzie też wtedy funkcjonalności restrykcji).
Przy okazji - drogi z PolRoad powinny działać prawidłowo z AI (testowane z WMDot i RoadRunner), a tymczasem wszystkie AI głupieją z innymi NRT.
Na bananach jest już wersja 48, a w niej następujące rodzaje dróg:
OFFR (gruntowa, 20 km/h) - nie wjadą na nią autobusy przegubowe, autobusy dalekobieżne oraz ciężarówki ze specjalistycznymi naczepami
ROAD (brukowana, 40 km/h) uniwersalna, używana przez AI oraz miasta
ASP0 (asfalt, 1920, 60 km/h) uniwersalna, używana przez miasta
ASP1 (asfalt z pasami, 1950, 90 km/h) uniwersalna, używana przez miasta
ASP2 (asfalt z pasami i poboczem, 1970, 120 km/h) droga szybkiego ruchu, nie wjadą na nią wolne pojazdy (konne, traktory)
HAUL (płyty betonowe 1930, 100 km/h) autostrada przedwojenna, nie wjadą na nią wolne pojazdy
HWAY (współczesna autostrada asfaltowa, 1990, vmax jak za Odrą), nie wjadą na nią wolne pojazdy
Te restrykcje są po to, aby wolne pojazdy nie wparantalały się na drogi szybkiego ruchu, blokując ciężarówki z naczepami, albo odwrotnie, by szybkie pojazdy nie jechały na skróty drogami wiejskimi po których jeżdżą traktory które je mogą przyblokować.
Ponadto można łatwo separować ruch przychodzący i wychodzący, albo zabezpieczyć przystanki tramwajowe przed wjeżdżaniem na nie autobusów.
Podsumowując: jak parametr "Enable custom road types" jest włączony, to pojawiają się wyżej wymienione drogi, i niektóre pojazdy mają szlaban na niektóre drogi.
Gdy ten parametr jest wyłączony, to drogi znikają (można użyć cudzego setu dróg) i wszystkie pojazdy jeżdżą wszędzie.
Ale co proste na zewnątrz to zamotane w środku.
Co do ładowności to jest to do poprawienia, tak jak to zrobiłem w V4 CEE, tzn brać pod uwagę masę jednostkową ale ograniczyć od góry aby ilość nie była więcej niż 2x większa niż tonaż.
Jeśli ładowność jest dajmy na to 20 ton, to powinno wejść 20 t ładunku, albo 40 skrzyń towarów (500 kg jedna), ale też 40 świń po 300kg każda, a nie 66 jak jest teraz. Co prawda te furgony do żywca są piętrowe, ale bez przesady.
Ładowność masowych jest ograniczona dla zwykłych ciężarówek (z paką) z 2 powodów:
1. realizm - niskie burty pomieszczą mało ładunku
2. balans gry - paka jest uniwersalna do wszystkiego, więc coś za coś.
Do masowych są przeznaczone auta specjalistyczne (wywrotki, naczepo-kipry),
inna sprawa że brakuje czegoś przed Kamazem, może ktoś by narysował kultowego Ził-130 ?
Glina nie jest wożona przypadkiem, bo ma kategorię CC_COVERED, mogę dodać wyjątek.
Drogi zintegrowane z tym setem są potrzebne z prostego powodu:
aby móc ograniczyć niektóre drogi dla pewnych grup pojazdów.
Jest to niemożliwe przy stosowaniu istniejących setów takich jak RattRoads albo URatt, ponieważ ich autorzy przypisują kategorie dróg po swojemu.
Oczywiście jest opcja aby te drogi w secie wyłączyć i stosować inny newgrf (ale nie będzie też wtedy funkcjonalności restrykcji).
Przy okazji - drogi z PolRoad powinny działać prawidłowo z AI (testowane z WMDot i RoadRunner), a tymczasem wszystkie AI głupieją z innymi NRT.
Na bananach jest już wersja 48, a w niej następujące rodzaje dróg:
OFFR (gruntowa, 20 km/h) - nie wjadą na nią autobusy przegubowe, autobusy dalekobieżne oraz ciężarówki ze specjalistycznymi naczepami
ROAD (brukowana, 40 km/h) uniwersalna, używana przez AI oraz miasta
ASP0 (asfalt, 1920, 60 km/h) uniwersalna, używana przez miasta
ASP1 (asfalt z pasami, 1950, 90 km/h) uniwersalna, używana przez miasta
ASP2 (asfalt z pasami i poboczem, 1970, 120 km/h) droga szybkiego ruchu, nie wjadą na nią wolne pojazdy (konne, traktory)
HAUL (płyty betonowe 1930, 100 km/h) autostrada przedwojenna, nie wjadą na nią wolne pojazdy
HWAY (współczesna autostrada asfaltowa, 1990, vmax jak za Odrą), nie wjadą na nią wolne pojazdy
Te restrykcje są po to, aby wolne pojazdy nie wparantalały się na drogi szybkiego ruchu, blokując ciężarówki z naczepami, albo odwrotnie, by szybkie pojazdy nie jechały na skróty drogami wiejskimi po których jeżdżą traktory które je mogą przyblokować.
Ponadto można łatwo separować ruch przychodzący i wychodzący, albo zabezpieczyć przystanki tramwajowe przed wjeżdżaniem na nie autobusów.
Podsumowując: jak parametr "Enable custom road types" jest włączony, to pojawiają się wyżej wymienione drogi, i niektóre pojazdy mają szlaban na niektóre drogi.
Gdy ten parametr jest wyłączony, to drogi znikają (można użyć cudzego setu dróg) i wszystkie pojazdy jeżdżą wszędzie.
![[-]](https://forum.openttd.pl/images/collapse.png "[-]")
