KOLEJ Polish PKP Set v2.0

[TadeuszD]

To, o czy piszecie, można zrealizować na kilka sposobów. Tyle, że każde z dostępnych rozwiązań ma swoje ograniczenia...

Opcja kupowania osobno członów krańcowych i środkowych będzie co prawda uwzględniała koszt zakupu każdego kolejnego członu, ale będzie za to niezgodna z rzeczywistością, mało intuicyjna, a w dodatku trudna do zaprogramowania - trzeba bowiem zablokować budowanie składów o wszystkich niedozwolonych kombinacjach taboru.
Druga opcja, czyli uzyskanie różnej ilości członów przez refit w zajezdni, jest proste w obsłudze i łatwiejsze w oprogramowaniu, ale za to nie pozwala na uwzględnianie kosztów takiego refitu - będzie on zawsze bezpłatny. Można za to zmieniać np. koszty rocznego utrzymania takiego zrefitowanego zestawu.
Trzecia opcja to zaprojektowanie kilku osobnych pojazdów, każdy o innej ilości członów. Taka opcja jest chyba najbardziej zgodna z rzeczywistością (wszelkie przebudowy są robione u producenta, a nie samodzielnie), lecz tutaj na odmianę ograniczeniem jest maksymalna ilość pojazdów wieloczłonowych, które jest w stanie poprawnie obsłużyć OTTD.

Osobiście skłaniam się do opcji 2. Jest ona najbardziej elastyczna. W ten sposób można choćby zrealizować przebudowę wagonów między 1 i 2 klasą, uzyskać zmianę kolorystyki pojazdów czy nawet zmienić ilość członów pojazdu.

@Trojanin:
Aż sprawdziłem. Słownik Ortograficzny PWN podaje: "UWAGA: Dopuszczalna jest oboczność pisowni w wyrazach: pospieszny i pośpieszny, spieszny i śpieszny, spieszyć się i śpieszyć się.".