11-04-2017, 20:11 (Ten post był ostatnio modyfikowany: 11-04-2017, 21:52 przez Hunter3000.)
Czy na repo są aktualne pliki pkp setu? Zaktualizuję set ze swoimi wypocinami z aktualnym dla chętnych (i sobie przede wszystkim)
Dla zainteresowanych, aktualny pkp set + moje wypociny (oprócz tego co poprawił autor główny dodatku) czyli m. in. BR, SP47, EM10 itd. (lista tutaj post)
07-07-2017, 22:01 (Ten post był ostatnio modyfikowany: 07-07-2017, 22:02 przez seriously.)
Człon sterowniczy ED160. Nie wiem czy nie przeniesc tego na wieksza skale, na podwojnym zoomie, bo w sumie do niczego to niepodobne. Jakby ktos mial jakies sugestie i poprawki, to bede bardzo wdzieczny.
09-07-2017, 01:28 (Ten post był ostatnio modyfikowany: 09-07-2017, 01:40 przez gustlik.
Powód edycji: uzupełnienie treści
)
(07-07-2017, 22:01)seriously napisał(a): Człon sterowniczy ED160. Nie wiem czy nie przeniesc tego na wieksza skale, na podwojnym zoomie, bo w sumie do niczego to niepodobne. Jakby ktos mial jakies sugestie i poprawki, to bede bardzo wdzieczny.
Dawno temu proponowałem wspólne tworzenie ED161 – jesienią 2015 roku. Później prezentowałem postęp prac, ale wobec braku zainteresowania projekt został zawieszony. W 2016 roku zabrałem się za tworzenie ED250 w standardzie 8/8 (skala taka, jak w przypadku członu ED160, który przedstawiłeś). Również prezentowałem postęp prac i proponowałem wspólne tworzenie tego składu. Kilka stron temu, w jednym z postów, umieściłem rzuty. Wymagały kilku poprawek, dopracowania, ale ogólnie stopień ich zaawansowania był znaczny. Może warto wrócić do tego projektu?
09-07-2017, 14:01 (Ten post był ostatnio modyfikowany: 09-07-2017, 14:03 przez seriously.)
Szczerze mowiac nie sledzilem tego watku na biezaco i przeoczylem Twoje posty. Moze warto wobec tego obydwa dodlubac razem? ED250 znalazlem, ale ED160 doszukac sie nie umiem
ED250 będzie w PKP Secie zrobiony na szablonie 12 jednostek. Na 94 stronie tego wątku Walter umieścił już swoje rysunki. Są gotowe w około 60%. Trzeba je tylko dokończyć i dorysować te brakujące 40% (choć to te najtrudniejsze rzuty).
W wielkich bólach się rodziła, ale w końcu jest. Nie jestem do końca zadowolony z rzutów / i \, więc proszę Cię, Tadeusz, żebyś na nie zerknął w wolnej chwili i poprawił wedle uznania, bo ja już nie mam pomysłu. Ale jak by nie było, nareszcie będzie można puszczać pociągi pasażerskie na niezelektryfikowanych trasach z sensowną prędkością - 160 km/h.
@marcin117 - jeśli masz w oknie przebudowy zaznaczony cały skład (lokomotywa i wagony), to nie możesz dokonać ich przebudowy. Najpierw kliknij na wagon, wtedy pojawią się opcje przebudowy
Gama? NIby ma prędkość eksploatacyjną 160, ale - chociaż na Lubelszczyźnie - jeździ max 120.
Poza tym przy wprowadzaniu jej do PKP Set proponuję dać niską niezawodność, max 50% na przykład. Wszak one się ciągle psują, wczoraj na przykład aż dwie Stonki na 5 obiegów obsługiwały.
(17-07-2017, 21:59)MPK Lublin napisał(a): Poza tym przy wprowadzaniu jej do PKP Set proponuję dać niską niezawodność, max 50% na przykład. Wszak one się ciągle psują, wczoraj na przykład aż dwie Stonki na 5 obiegów obsługiwały.
Już bez przesady. To tylko gra, a nie symulator niezawodności wyrobów pesy.
(17-07-2017, 21:59)MPK Lublin napisał(a): NIby ma prędkość eksploatacyjną 160, ale - chociaż na Lubelszczyźnie - jeździ max 120.
Poza tym przy wprowadzaniu jej do PKP Set proponuję dać niską niezawodność, max 50% na przykład. Wszak one się ciągle psują, wczoraj na przykład aż dwie Stonki na 5 obiegów obsługiwały.
Eksploatacyjna to eksploatacyjna. 160 to 160. A to, że tam czy gdzie indziej jej nie osiąga, nie oznacza, że tyle nie może jeździć. Co do niezawodności z kolei: nie przesadzajmy z tymi 50%, tyle może być przez pierwsze dwa-trzy lata gry, ale później niech ona wzrośnie do 70-75%...
(17-07-2017, 13:57)101ksl napisał(a): W wielkich bólach się rodziła, ale w końcu jest. Nie jestem do końca zadowolony z rzutów / i \, więc proszę Cię, Tadeusz, żebyś na nie zerknął w wolnej chwili...
Moim zdaniem jest całkiem OK. Może faktycznie te rzuty / i \ są nieco za "pudełkowe", ale to się z czasem poprawi.
Odnośnie niezawodności, to w OTTD nie da się ustawić maksymalnie 50% czy 75%. O tym decyduje gra. GRF może tylko sprawić, że dany tabor będzie się "starzał" szybciej, tzn. bedzie częściej wymagał wizyty w warsztatach.
(17-07-2017, 23:24)LaChupacabra napisał(a): Ale o tym, o czym decyduje gra, decyduje twórca dodatku...
W tym wypadku - nie. W uproszczeniu, na początku gry OTTD losuje maksymalną niezawodność dla każdego typu lokomotywy z zakresu 75-100%. Wartość ta jest widoczna w menu zakupu. Każda nowa lokomotywa ma niezawodność równą tej maksymalnej dla danego typu. W miarę upływu czasu niezawodność lokomotywy spada aż do 0%, chyba że lokomotywa wjedzie do serwisu (samodzielnie lub w sposób wymuszony) - wtedy jej niezawodność jest 'resetowana' na powrót do wartości maksymalnej.
Jedyne, co może zmienić autor dodatku GRF, to prędkość zmniejszania się niezawodności, gdy lokomotywa jest poza serwisem.
(18-07-2017, 10:25)TadeuszD napisał(a): na początku gry OTTD losuje maksymalną niezawodność
Ale nonsens A tak bardzo byłem przekonany, że już wszystko wiem Czyli Gama będzie mogła mieć niezawodność na poziomie 99%, nawet gdy ustawisz bardzo szybki spadek tej niezawodności? Eee tam, to w sumie też można podciągnąć pod realizm. Wszak każdy producent będzie zachwalał swój produkt, a jak trzeba to i "wiarygodne" testy się porobi, aby wynik był jak należy
Nie, ta losowana niezawodność, np. 99%, to jest maksymalna niezawodność, ona spada w czasie między wizytami w depo (a także zmniejsza się gdy seria jest bardzo nowa lub wycofana z produkcji).
Niezależnie czy wylosuje 76% czy 99%, w obydwu przypadkach bez serwisowania spadnie do 0. W drugim spadnie szybciej, bo od mniejszego poziomu.
A takie pytanie na szybko do Tadeusza: dałbyś radę okodować SM42 (SP/SU) tak, jak SM30, SM31 czy SP32? Chodzi mi o zmianę kierunku jazdy, żeby buda była raz "z przodu", a raz "z tyłu".