![OpenTTD #Polska - Polskie forum gry OpenTTD [ARCHIWUM]](https://forum.openttd.pl/images/logo.png "OpenTTD #Polska - Polskie forum gry OpenTTD [ARCHIWUM]"){kind=logo}
+- OpenTTD #Polska - Polskie forum gry OpenTTD [ARCHIWUM] (https://forum.openttd.pl)
+-- Dział: OpenTTD (https://forum.openttd.pl/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Dział: Dyskusje ogólne (https://forum.openttd.pl/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Wątek: Save z multi, proszę o porady :x (/showthread.php?tid=1575)
Save z multi, proszę o porady :x - ZjemCiKaszke - 11-07-2014
Siemka. Chciałbym was poprosić o dość ważną dla mnie rzecz. Chodzi o to że dzisiaj pracowałem z 2 typkami z afryki na pewnym serwerze, i stworzyliśmy coś takiego co macie na save w załączniku (Lightnings Inc). Chciałbym was prosić o jak najwięcej porad i rzeczy które tutaj moglibyśmy poprawić i ulepszyć żeby wszystko działało jak najpłynniej (co można zmienić w połączeniach, stacjach itp.). Dodam jeszcze że serwer jest typu Easy dlatego pociągi się nie psują. Dzięki za ew. porady, są naprawdę pomocne
Edit:
A no i jeszcze chciałbym spytać czy jest jakiś sposób na to żeby jakoś "przetasować" te pociągi, żeby wykorzystywały wszystkie stacje. Strasznie to denerwujące jak robiłem im przejazdy między stacjami a one się tylko na 1 linie/4 stacje pchały
RE: Save z multi, proszę o porady :x - KJ(KeyJey)[PL] - 21-07-2014
A zatem magistrala miód malina. ale:
- do poprawy są PBS'y za dużo ich jest, za mało zwykłej sygnalizacji na torach
- kolejną kwestią jest niwelacja terenu do jednego poziomu najlepiej +1 od poziomu 0 (-1 to już jest poziom wody)
- potrzebna jest przebudowa trasy głównej z dodaniem depotów (styl wymyślony przez niemca). Depoty powinny być ustawione mniej więcej w połowach tras głównych, a składy ustawione z nakazem jazdy non-stop)
- bardziej powinieneś iść w trasy monolityczne niż łączone, wówczas każdy rodzaj surowca jest transportowany osobną liną (w większości trasy monolityczne zmniejszają korki przy dojazdach do stacji, mogą być budowane obok Siebie i nadal tworzą super efekt)
- jeżeli chcesz aby pociągi się bardziej tasowały musisz przekształcić dojazdy w jeden schematyczny dojazd do stacji głównej (przykładowo najlepiej przy stacji na 7 kratek szerokość a na długość X stosować 3 tory dojazdowe, na 9 wówczas 3)
- stacje transferowe wymagają całkowitej przebudowy i niwelacji terenu
P.S. Jeżeli chcesz to przekształcę wszystko w wolnej chwili i wyślę Ci save'a na PW
RE: Save z multi, proszę o porady :x - TadeuszD - 21-07-2014
(21-07-2014, 23:38)KJ(KeyJey)[PL] napisał(a): - kolejną kwestią jest niwelacja terenu do jednego poziomu najlepiej +1 od poziomu 0 (-1 to już jest poziom wody)
Przy domyślnym modelu przyśpieszenia ma to sens, ale przy realistycznym - nie.
Jeśli pociąg ma tyle mocy, żeby rozpędzić się do Vmax, to podjazd o 1 kratkę pokonuje najczęściej z rozpędu bez utraty prędkości (zależy od ustawień w configu). Natomiast aby pociąg nie tracił prędkości na kilku kolejnych podjazdach, to powinny być one oddalone od siebie o przynajmniej 1,5x długość pociągu.
RE: Save z multi, proszę o porady :x - KJ(KeyJey)[PL] - 22-07-2014
(21-07-2014, 23:57)TadeuszD napisał(a):(21-07-2014, 23:38)KJ(KeyJey)[PL] napisał(a): - kolejną kwestią jest niwelacja terenu do jednego poziomu najlepiej +1 od poziomu 0 (-1 to już jest poziom wody)
Przy domyślnym modelu przyśpieszenia ma to sens, ale przy realistycznym - nie.
Jeśli pociąg ma tyle mocy, żeby rozpędzić się do Vmax, to podjazd o 1 kratkę pokonuje najczęściej z rozpędu bez utraty prędkości (zależy od ustawień w configu). Natomiast aby pociąg nie tracił prędkości na kilku kolejnych podjazdach, to powinny być one oddalone od siebie o przynajmniej 1,5x długość pociągu.
Jeżeli chodzi nawet o nie breakdowny Tadeusz to i tak zniwelowana trasa będzie robiła różnice od nie zniwelowanej.
RE: Save z multi, proszę o porady :x - SL1ght3r - 09-08-2014
Witam
Być może odkurzę z lekka temat, jednak chciałem dodać kilka (nie wymienionych wcześniej) uwag
Nie wspominając już o stawianiu PBS, gdzie tylko się da...
* Polecenia dla pociągów, które obsługują tylko dwie stacje (załadunek-wyładunek) powinny mieć w rozkazach "Idź bez przerwy przez" przy każdym rozkazie. Przy większej magistrali (z dużą ilością rozjazdów na mniejsze stacje, bądź alternatywnymi drogami dotarcia do stacji docelowej) pociąg zwyczajnie zgłupieje. Będzie zatrzymywał się na każdej napotkanej - w drodze do celu - stacji.
* Brak współdzielenia rozkazów w rozkładzie jazdy.
O zgrozo.. dla przykładu połączenie "Good Load - Good Unload" obsługiwane przez 98 składów i brak współdzielenia? Nie wyobrażam sobie ręcznej edycji poleceń dla tylu pociągów przy dodaniu, choćby warunkowego depotu na szlaku.
*Przerost formy nad treścią - w innym temacie Mouse i Alkomat już o tym wspominali - do obsłużenia 300 składów spokojnie wystarczy magistrala 2x2 (po dwa tory w każdą stronę).
Pozdrawiam