Ile wagonów uciągnie lokomotywa?

[metro]

Niekiedy transport jak najwiecej, w jednym kursie, nie jest tak oczywiste,
Poniewaz lokomotywa ma koszt w zaleznosci od mozliwości i wzrasta z poborem "paliwa".
Zbyt duze obciazenie z serwisowaniem moze byc ryzykowne .
Do tego moga liczyc sie koszty infrastruktury - im wieksza stacja tym drozsza.
    Zatem jezeli chociaz w jakims zaokragleniu zostanie oszacowany potencjal nominalny ekonomiki przewozu
i mozna stwierdzic ile srednio zostanie wynagrodzone za przewoz wyprodukowanych walorow
to mozna domyslic sie jakiego uzyc taboru , aby dowartosciowac kosztorys.
    Kazda lokomotywa to wieksze wydatki.
Dlatego lepiej mniej , a wydajniej.
Na dluzsze trasy te z niezawodnoscia mniejsza sa gorsze , ale na krotko moga byc dobre i tansze.

---

---

Przede wszystkim lokomotywa ma swoja moc i to wskazuje: P = F * v
( power rowny sile razy szybkosc ) .
Jednostka mocy jest Wat , zas 1000 Wat oznacza sie kW.
Dana moc pozwala zmierzyc , jak duzo wagonow mozna transportowac (z full load) .
  Przy czym jest to dla jej osiagow predkosci (na liczniku) .

---

Natomiast pojazdu sila ciagu 'F' zalezna jest od nachylenia podloza, oporow .
Aby w ogole przepchnac 1 t.  w poziomie ,
stala sila  wynosi  35 Newtonow (constans mf).

Na kazdy 1 % przy nachyleniu (pod gore) + 100 N. (dla tony)

---

No i wagonow moze byc tym wiecej im wieksza moc silnika oraz im mniejsza masa wagonu pojedynczego .
Zamiast drobniej mozna ciezsze, liczby mozna sprawdzic przy nabyciu .