Gra mało realistyczna?

[Paweł]

Witam na forum, dawno temu pogrywałem w TTD, a ostatnio odkryłem OTTD no i znowu się zaczęło

Podobnie jak i ze światłami - powinny one ostrzegać znacznie wcześniej informować o niebezpieczeństwie, a nie jedną kratkę.

Nie zgadzam sie! Swiatla sa dobrze zrobione, czy budujesz je co 1 kratke czy co 10 to powinny (i to robia) pokazywac WOLNY kawalek torow, po ktorym mozna przejechac.
Gdyby bylo inaczej mielibysmy problem przy rozjazdach... Na jakiej zasadzie mialoby to dzialac dokladnie? Jesli czerwone to 2 semafory dalej tez czerwone? Wyobraz to sobie na wyjezdzie z 5-cio peronowej stacji :/ Katastrofa!

Na kolei są takie same światła jak dla samochodów (trójkolorowe, w końcu gra się w symulatory pociągów). Zielone - jedź, czerwone - stój, "żółte" - jedź 1/2 maksymalnej prędkości na danym odcinku.

Bzdura kompletna. Na kolei jest sygnalizacja prędkościowa - dany semafor pokazuje ile można jechać przy nim i co będzie na następnym (albo i dalej). Na PKP w dużym uproszczeniu wygląda to tak:

ooooo-|
zielone - Vmax, następnie Vmax (czyli tyle ile można najwięcej po danym odcinku linii kolejowej - nie Vmax lokomotywy)

o"o"ooo-|
pomarańczowe migające - Vmax, następnie 40 km/h

ooooo-|
pomarańczowe - Vmax, następnie stój

ooooo-|
czerwone - stój

ooooo-|
zielone i pod nim pomarańczowe - 40 km/h, następnie Vmax

o"o"ooo-|
pomarańczowe migające i pod nim pomarańczowe - 40 km/h, następnie 40 km/h

ooooo-|
dwa pomarańczowe - 40 km/h, następnie stój

Jeżeli następny semafor jest daleko (np. wyjazd ze stacji), wyświetla się sygnał informujący że następnie będzie jazda Vmax, a przed tym następnym semaforem ustawia się w drodze hamowania tzw. tarczę ostrzegawczą, która wyświetla tylko pomarańczowe/zielone (stałe lub migające) informując o tym co jest na semaforze:

oo-|
zielone - semafor wskazuje jazda z Vmax

o"o"-|
pomarańczowe migające - semafor wskazuje jazda z 40 km/h

oo-|
pomarańczowe - semafor wskazuje stój

Jeszcze są sygnały dla 60 km/h, 100 km/h, manewrowe (niebieski - stój, biały - jedź), informujące o zamknięciu przejazdu (TOP) i sporo innych (http://www.kontrakt-bhp.com.pl/paul/kole...izacja.php).

W OTTD wystarczyło by dodać choćby tylko światło pomarańczowe ostrzegające o czerwonym i już wyglądało by to znacznie lepiej.

Co do nierealistycznych rzeczy w OTT, trochę śmieszny jest dla mnie widok np. łuku o kącie 90 stopni zajmującego 1 kratkę (tor równoległy do siatki, jeden kawałek ukośnego i od razu następny równoległy), czy też semafory odstępowe porozstawiane co kratkę, ale to już wybór grającego czy kładzie nacisk na full-wydajność swojego systemu transportowego czy też przywiązuje uwagę również do jako-takiego realizmu

A odnośnie zawracania, oczywiście, powinno zostać (albo oblot składu, nie będę wybrzydzał ), niech mi ktoś pokaże stację z pętlą służącą do zawracania całych pociągów - w Polsce znam tylko jeden przypadek - Warszawa Wschodnia, ale to służy do obracania składów pasażerskich przez stację postojową, a nie dla każdego kończącego tam pociągu. Częściej można spotkać trójkąty do obracania składów, ale to prędzej na wąskotorówkach. A druga sprawa, przecież są zespoły trakcyjne z kabinami na obu końcach - przy zawracaniu w OTTD nawet nie widać że się obróciły, bo są z obu stron takie same - oraz składy push&pull, czyli lokomotywa + normalne wagony + wagon pasażerski z kabiną, z której można sterować lokomotywą, ale to chyba aktualnie niemożliwe w OTTD, bo i tak się będzie odwracał.

Pozdrawiam