Co nowego w OTTD chciałbyś zobaczyć?

[pikpok]

Co za różnica czy odbiorę węgiel jednym składem 40 wagonów i zawiozę go z prędkością 50km/h czy 4 składami 10 wagonów i z prędkością 75 km/h?

Regularność dostarczania? Co byś wolał, dostać raz w miesiącu tysiąc piwa, czy codziennie po 30 butelek?

Tyle że raz w roku, to też jest regularność. Węgiel może leżeć na hałdzie. Zresztą jak sam zauważyłeś chodzi o regularność dostarczania, a nie o szybkość transportu (mówimy o rzeczach takich jak ropa czy węgiel, a nie poczta). Taką regularność doceniono częściowo w FIRS, gdzie produktywność rośnie gdy dostarcza się dwa lub więcej towarów regularnie co miesiąc.

Uważam, że powinny być dwie charakterystyki cenowe - towary szybko tracące wartość w długim transporcie (jak poczta, pasażerowie, towary i żywiec) oraz takie, przy których szybkość transportu nie będzie priorytetem (węgiel, ruda, drewno). Wtedy opłacałoby się korzystać z wolniejszych, ale tańszych w utrzymaniu środków transportu jak statki czy RV.

Gdyby kolej była rozwiązaniem idealnym, to kolej Transsyberyjska i Transmandżurska byłyby najbardziej ruchliwą drogą świata. A jednak statkami opłaca się bardziej