KOLEJ Polish PKP Set v2.0

[jakubg1]

Taaa, możesz nawet narysować 40-członowy elektrowóz, który będzie miał moc 0 KM
A tak na serio, można narysować wózki Jacobsa. Popatrz, jak zrobiona jest Bipa. Tylko im więcej członów stworzysz, tym bardziej cię rozboli głowa Dlatego zostaw to majstrom

[Lw25]

Nie chodzi mi o wózki Jakobsa, tylko o układ drzwi (jest dosyć nietypowy). I nie mam zamiaru na ten moment rysować ani ED160 ani ED161, bo dopiero uczę się rysować NGRFy. :p

[gustlik]

Można zmodernizować rysunek EN76 i na jego podstawie wykonać ED161. Jest to jakaś metoda ...

[jakubg1]

Nie chodzi mi o wózki Jakobsa, tylko o układ drzwi (jest dosyć nietypowy). I nie mam zamiaru na ten moment rysować ani ED160 ani ED161, bo dopiero uczę się rysować NGRFy. :p

To musisz narysować każdy człon osobno, każdy z przyporządkowanym mu układem drzwi.

[Daniel94]

Panowie a ja tak myśle a gdyby Dodać EP40 ? Był to 2 członowy Elektrowóz z rodziny ET40 tylko że on obsługiwał ruch pasażerski

[Lw25]

Jedna sztuka istniała dwa lata, zapaliła się, wróciła do oznaczenia ET40, a obecnie się nią golimy... W trakcie eksploatacji była bardzo awaryjna i cały czas chciała przyspieszać. Przydałaby się, ale jest trochę za bardzo niszowa...

[Daniel94]

Czytając na Wikipedi mogę sądzić że w roku 2009 roku istniało 45 lokomotyw tego typu a 1 z tej seri EP40 trafił jako obiekt muzealny.Więc według mnie fajnie było by jakby była ta lokomotywa :<

[jakubg1]

Ten post, który teraz napiszę, jest bardzo podobny do tego (znajdziecie go na stronie 74):

Ameryki nie odkryłeś. Na podstawie tego rysuję ale liczyłem na to, że trafię na jakieś z innej perspektywy (bardziej z góry) i w większej rozdzielczości.

No to nie jestem w stanie ci pomóc. Ale po co ci zdjęcia dachu? Dach jest szary, i kropka. Zresztą mało graczy patrzy na dach, ważniejszy jest bok.

---

Tymczasem o nowosądeckim Kiosku, pomodernizowanym w setkach sztuk dla Cargo (dla IC też odrobinę), to nikt już nie chce pamiętać? Ważniejsza EU07A W takim razie nie zapomnijcie o EP23 i SP47

EP23 i SP47 nie jeżdżą na polskich torach. EP23 to był eksperyment, jak EP40. SP47, czyli ekspresowy SU46 tak samo. EU07A natomiast jest eksploatowana obecnie i nic nie wskazuje na to, by w najbliższych 20 latach została wycofana.

Tak samo EP40 nie jeździ na polskich torach. To był eksperyment.

[Lw25]

EP23 nie jeździ, bo w skansenie stoi... :p jako ogołocona, nieprawidłowo pomalowana ET22, ale stoi. Fakt faktem, była bardzo nieudana.

[matfre96]

Oni to mieli pomysły, żeby zrobić przeróbkę ET22 na 160, gdzie przy 120 jak trzęsie. Ale taka SP47 to fajny sprzęt, mocna spalinowa lokomotywa, uważam że fajnie by było ją mieć w OTTD.

[jakubg1]

Musiałaby mieć podrasowaną cenę i krótki czas dostępności.

[matfre96]

Ale przy tym wyższą prędkość, moc i lepsze ogrzewanie

[McZapkie]

Tak nawiasem mówiąc, czy te wagony nie biorą zbyt wiele mocy do ogrzewania?
SP42 i Ty2 nie są w stanie ogrzać nic dłuższego niż Bhp, EU07 max 7 wagonów, czy to zgodne z realiami?

Druga sprawa - jak jest z trakcją wielokrotną, jeśli pojazdy nie są do tego przystosowane?
Czy prędkość jest wtedy ograniczona?
Pytam, bo w secie xUSSR w takim przypadku prędkość jest ograniczona o 15%, jako że załogi muszą się porozumiewać aby się zsynchronizować.
Jest to ciekawa opcja, bo bez niej opłaca się używać np. kilka słabych szybkich lokomotyw w miejsce silnej wolnej.

[jakubg1]

Proponowałbym dodać wagony grzewcze od lat 1915: http://openttd-polska.pl/Temat-Kolej-Pol...3#pid18303

[TadeuszD]

Tak nawiasem mówiąc, czy te wagony nie biorą zbyt wiele mocy do ogrzewania?
SP42 i Ty2 nie są w stanie ogrzać nic dłuższego niż Bhp, EU07 max 7 wagonów, czy to zgodne z realiami?

Zapotrzebowanie wagonów na ciepło jest celowo nieco zawyżone. W warunkach OTTD pociąg >7 wagonów jest już mega długi, więc wymaga takiego kombinowania, jakby był 12-wagonowym składem w realu.
SP42 i Ty2 to akurat słabsze lokomotywy, więc nie mają zbyt wysokiej mocy grzewczej.
Inną przypadłością jest np. fakt, że 2-, 3- i 4-członowa Bipa ma identyczne zapotrzebowanie na ogrzewanie. Niestety, przy obecnych możliwościach NewGRF nie da się tego zmienić.

..jak jest z trakcją wielokrotną, jeśli pojazdy nie są do tego przystosowane? Czy prędkość jest wtedy ograniczona?
[...]Jest to ciekawa opcja, bo bez niej opłaca się używać np. kilka słabych szybkich lokomotyw w miejsce silnej wolnej.

Nie ma takich ograniczeń. Można łączyć kilka słabszych lokomotyw, tyle że będą one miały wyższy koszt utrzymania niż jedna silna.

[matfre96]

Ale w przypadku lokomotyw elektrycznych ogrzewanie nie powinno mieć ograniczenia, ponieważ prąd do ogrzewania idzie z sieci trakcyjnej.

[jakubg1]

Wyobraź sobie loka + 1000000 wagonów (załóżmy że wagony mają 0t) i w rzeczywistości nastąpiłoby przeciążenie sieci trakcyjnej. Tego nie ma odwzorowanego, a jakieś ograniczenie musi być. Wybrano takie.

[matfre96]

W rzeczywistości nie znam przypadków przeciążeń sieci przez ogrzewanie składu.

[jakubg1]

W rzeczywistości składy są krótkie. W OpenTTD takiego ograniczenia nie ma. Można tam puścić skład 25 wagonów. I co wtedy?

[jakubg1]

Znalazłem na swoim dysku niedokończony rysunek szynobusu MR/MRD. Czy możecie ocenić, czy warto go dokończyć? (Jutro wrzucę dokończony)