Poradnik by Alkomat – szybki start - serwer BIGGER

[Alkomat]

Miał to być krótki poradnik, jednak wyszło trochę więcej :/.
Poradnik prezentuje moje ulubione rozpoczęcie rozgrywki na serwerach BIGGER.
Pozdrowienia dla tych co przekonali się na ostatnim turnieju o skuteczności rozwiązań użytych w tym poradniku .

I. Wprowadzenie

Ustawienia serwera:

1. Początek gry: 1945
   
2. Maksymalna początkowa pożyczka 1.200.000 złotych
   
3. Koszt konstrukcji: Wysoki
   
4. Maksymalna wielkość stacji: 10
   
5. Układ dróg nowych miast: siatka 3x3
   
6. Ilość miast które stają się metropoliami: 1 na 4
   
7. Początkowy mnożnik rozmiarów metropolii: 2
   
8. NewGRF: Polish PKP Set v1.6
   

Poradnik prezentuje jeden z sposobów na rozpoczęcie gry na serwerze BIGGER. Wybrana strategia opiera się na transporcie pasażerów i poczty miedzy dwoma miastami. Wszystko co jest prezentowane w poradniku ma swój cel i zadnie do spełnienia. Wynikiem końcowym w roku 1946 jest przychód rzędu 20 milionów złotych.


UWAGA! Autor poradnika nie odpowiada za godziny stracone podczas rozgrywki w OpenTTD.

II. Szukanie dwóch miast.

Do szybkiego i sprawnego wyszukania dwóch dużych miast na mapie będzie nam potrzebne:

• „Mapa świata”( na maksymalnym oddaleniu )
  
• „Lista miast”( uporządkowane od największego miasta )
  
• Zwykła mapa na maksymalnym zbliżeniu, by dokładnie wiedzieć gdzie są dane miasta.
  

Jeżeli mamy już wszytko to możemy zacząć szukać miast. Kolejno klikamy na miasta na Liście miast i patrzymy na Mapę świata gdzie te miasta się znajdują. Poszukujemy w taki sposób dwóch w miarę największych miast, takich które jesteśmy w stanie połączyć pojedynczym torem za kwotą 600 tys. Złotych.



III. Budowa stacji

Pierwszą rzeczą jaką musimy zrobić jeszcze przed wybudowaniem stacji, jest określenie kierunku w który będą biegły tory.


Jeżeli wiemy, w który kierunku będą biegły tory możemy zacząć budowanie naszej stacji.
Zaczynamy od wyburzenia i wyrównania terenu pod pierwsze element stacji, pamiętajmy że mamy ograniczoną reputacje w mieści więc powinniśmy uważnie wyburzać budynki i drzewa.

Pierwszym wyburzeniem i pierwszą kratką stacji jest DOKŁANIE miejsce pokazane na rysunku poniżej.


Będzie to najbardziej skrajny element naszej stacji, zgodnie z mechaniką gry koszt przewiezienia ładunku liczony jest od tabliczek z nazwą stacji. Więc takie rozwiązanie daje nam większe dochody niżby tabliczka stacji była w przeciwległym rogu.


Następnie budujemy peron o długości 6, budujemy z wciśniętym klawiszem „Ctrl” i podpinamy nasz peron do naszej stacji. Peron może znajdować się jednym z trzech miejsc pokazanych na rysunku.


Kolejnymi elementami stacji są jedno kratkowe skrajne elementy po prawej i lewej ( pokazane na rysunku ).
Jeśli wszystko mamy dobrze zrobione to powinniśmy mieś stacje w kwadracie 10x10 gdzie w każdym jej rogu znajduje się kawałek stacji. Taka stacja zbiera pasażerów z kwadratu o wymiarach 18x18.

Powtarzamy schemat budowy stacji dla drugiego miasta.

IV. Budowa pociągu Nr „1”

Tak, nie przypadkiem budowa pociągu jest przed budową torów!
Przy jednym z miast budujemy kawałek toru i zajezdnie.
Budujemy pociąg Nr „1”: Pm36-2, 8 Bdnu, 2 Pdn

Budujemy Pm36-2 ponieważ jest to aktualnie najszybsza lokomotywa w grze i nie potrzebuje torowiska elektryfikowanego. Przy dobrej niezawodności zdarza się że wymieniamy je dopiero na EP09.
Ilość wagonów, tyle ile jest potrzebne. W różnym stadium rozwoju miasta może być za mała ilość wagonów pasażerskich lub pocztowych.


Rozkazy ustawiamy na „Pełen załadunek czegokolwiek” dla obu stacji.
Nasz pierwszy pociąg może wyjechać.

---

V. Budowa torów

Mamy już dwie stacje i jeden pociąg powinniśmy mieć wiec coś w granicach 900 tyś złotych. Kosz budowy torów nie powinien przekroczyć 600 tyś, ponieważ za resztę musimy kupić jeszcze jeden pociąg.
Budujemy oczywiście zwykłe tory. Z dwóch powodów są tańsze, a elektryczne są nam do niczego nie potrzebne ( 810 PLN za zwykły tor i 1.146 PLN za tor elektryczny ).
Przy budowanie torów unikamy pól ( 4.080 PLN ), budowania na zboczach ( 2.508 PLN ).
Unikamy też wody ( 68.166 PLN ), szczególnie trzeba uważać przy budowanie mostów gdzie możemy nie zwrócić uwagi na mały trójkącik wody który jest liczony jak jedna cała kratka wody.

Normalnie tory można budować w 8 kierunkach, w naszym przypadku będziemy budować je tylko w 2. Budowanie torów inaczej jest błędem, chyba że to nam się opłaca ( woda, pola i takie tam).


A – Poprawnie, 2 kierunki, najkrótsza trasa
B – Źle, 3 kierunki, trasa nie jest najkrótsza
C – Źle, 3 kierunki, tras ma ostre zakręty
D – Źle, trasa jest prosta, ale do wybudowania mostu usunęliśmy jedną kratkę wody
E – Akceptowalny wyjątek, ominięcie wody, budowanie na skarpie jeśli to nie jest duży odcinek

Budujemy pojedynczy tor łączący obie stacje. Przy budowanie dobrze jest pamiętać by zostawić miejsce na drugi tor, który będziemy budować za jakiś czas.

Jeżeli sprężyliśmy się z budową, to pociąg Nr ”1” własne powinien się załadować do pełna.

VI. Budowa pociągu Nr „2”

Mamy już dwie stacje połączone pojedynczym torem i jeden pociąg. Jeżeli stać nas na jeszcze jeden pociąg to znaczy że odpowiednio budowaliśmy tory i dobrze dobraliśmy miasta. W innym przypadku odległość miedzy miastami była za duża ( zlamiłeś ). Zajmę się tylko przypadkiem kiedy możemy pozwolić sobie na budowę jeszcze jednego pociągu.
Wchodzimy do zajezdni przy naszej pierwszej stacji S1( tej, z której stoi/odjechał pociąg Nr „1” ), wybieramy opcje „Klonuj pociąg” i z wciśniętym klawiszem Ctrl klikamy na nasz pierwszy.
Teraz musimy zaczekać aż pociąg Nr „1”, naładuje się do pełna i minie zajezdnie. Kiedy już to zrobi włączamy do ruchu pociąg Nr „2” i klikamy ikonkę ignorowania sygnalizacji.


Tak, mamy dwa pociągi na jednym torze bez sygnalizacji! Modlimy się do Buga, by nas przypadkiem nie rozłączyło z serwerem.

VII. Budowa pociągu Nr „3” i jeszcze raz Nr „1”

Obserwujemy nasze pociągi, w szczególności pociąg Nr „1” ( żeby nam się nie popsuł na trasie ).

Kiedy pociąg Nr „1” dojedzie do stacji, pozwalamy mu się rozładować. Chwile po tym jak skończy rozładunek pozwólmy mu jeszcze przez chwile postać na stacji by stacja zaczęła przyjmować ładunek. Budujemy zajezdnie przy stacji S2 i wysyłamy do niej pociąg Nr „1”. Uważając w miedzy czasie by pociąg Nr „2” za szybko nie nadjechał.

W zajezdni przy stacji S1 klonujemy nowy pociąg i wymuszamy jak wcześniej wyjazd.
W zajezdni przy stacji S2 sprzedajemy pociąg Nr „1”, i klonujemy go przy stacji S1.

W miedzy czasie pociąg Nr „2” powinien dojechać do stacji S2, rozładować się i zabrać nagromadzony ładunek, który jest na tej stacji dzięki pociągowi Nr „1”.

VIII. Budowa drugiego toru

Mamy trzy pociągi, które jeżdżą po jednym torze gdzie nie ma żadnego sygnalizatora. This is madness! This is Alkomat!
Powinniśmy mieć już jakieś fundusze na budowę nowego toru.
Zależności od tego jakie fundusze posiadamy budujemy cały drugi tor lub ten tor w formie mijanek na trasie. Dążymy do tego by były dwa pełne tory.

IX. Budowa pociągu Nr „4” i kolejnych

Pociąg Nr „4” możemy budować przed wybudowanie drugiego toru w zależności od sytuacji jaka panuje na stacjach. Budowa kolejnych pociągów uwarunkowana jest zapotrzebowaniem na nie. Jeżeli na stacji zalegają pasażerowie, ocena stacji spada poniżej 70% i nie widać nadjeżdżającego pociągu to powinniśmy kupić następny.

X. Masz kasę to ją wydawaj

Mamy już pierwszą trasę, jest to minimum jakie musimy wybudować by taka trasa funkcjonowała. Możemy się nią cieszyć, ale celem poradnika jest jak największy przychód w 1946 roku. Więc przechodzimy do Punktu „II”.
Po 24 miesiącach możemy mieć cztery gotowe trasy i około szesnastu pociągów. Sądzę że nawet dla niezbyt doświadczonego gracza posiadanie dwóch tras i zysk 10 milionów złotych w 1946 roku jest osiągalny bez większych problemów.

XI. Dbanie o rozwój miasta

Każdy nowy budynek w mieście to nowi pasażerowi i nowa poczta do przewiezienia. Dlatego powinniśmy dbać by miasto mogło się rozwijać. Pierwszą rzeczą jaką powinniśmy zrobić by pozwolić miastu się rozwijać to wybudowanie siatki drug.
( Nie będę się rozpisywać na temat rozwoju miast, więc będzie po kurtce )
Budujemy siatkę drug zgodną z ustawieniami serwer 3x3. Miasta na serwerze są uplasowane na tej siatce więc budowanie drug inaczej niż jest to w centrum miasta jest zwykłym marnotrawstwem przestrzeni ( miasto i tak będzie budować drogi na siatce serwera 3x3 ). Dbamy oto by były skrzyżowania i równamy teren gdzie poszczególne rogi kratki terenu mają różnice większą niż jeden.


Możemy przyśpieszyć rozwój miast poprzez dodanie autobusów jednak takie rozwiązanie spowoduje spadek przychodów ( nie mówię tu „nie”, tylko uświadamiam co się stanie ).

XII. Kontrola

Dbanie o dobre funkcjonowanie trasy jest również ważne co odpowiednie jej wybudowanie. Zawrę tu parę przydatnych porad jak dbać o pociągi i o stacje by wyciągnąć z nich maksimum.
Po pierwsze płynność. Dbamy oto by żaden pociąg nie zatrzymywał się lub nawet nie zwalniał tam gdzie to nie jest potrzebne. Pociąg kiedy rusza ze stacji to jednym miejsce gdzie ma zwolnić to dopiero druga stacja!
Po drugie regularność pociągów na obu stacjach. Może się zdarzyć że ma jednej ze stacji będą się zbierać pociągi, kiedy na drugiej stacji jest ich brak. Takie zachowanie może być spowodowane różnicą wielkości miast. Możemy temu przeciwdziałać wyłączenie opcji „Pełen załadunek czegokolwiek„ lub dobudowanie nowych budynków w mieście ( zakładka Lokalne władze „Ufunduj nowe budynki”) lub możemy wybudować naszą siedzibę lub możemy zwiększyć ocenę stacji poprzez Lokalne władze i opcje „wybudowanie statuę właściciela”.
Po trzecie ilość pociągów. Dbamy żeby pociągów było dokładnie tyle ile potrzeba. Jeżeli spada nam ocena stacji i zaczyna zalegać ładunek mimo regularnych odbiorów powinniśmy dobudować nowy pociąg ( wyjątki patrz: po pierwsze i po drugie ). Jeżeli pociągi stają na stacji i się nie ładują to powinniśmy zmniejszyć ilość pociągów ( wyjątki patrz wcześniej ).
Po czwarte budowa większej ilości peronów. Jeden peron to rozwiązanie tylko na początek przy zwiększającej się ilości pociągów będziemy zmuszeni do budowy większej ilości peronów. Rozwiązanie stacji jakie prezentuje jest ograniczone do stacji o maksymalnie 4 peronach.


XIII. Poprawa trasy

Nasza trasa po wybudowaniu wygląda brzydko. Nawet jeśli dobrze funkcjonuje. Możemy taką trasę poprawić i doprowadzić do perfekcji. Jak wygląda perfekcyjnie wykonana trasa:

• Wszystko jest na jednej wysokości, żadnych podjazdów pod górkę.
  
• Trasa posiada tylko dwa zakręty, dokładnie jak w punkcie V trasa A1-A2.
  
• Wjazd na stacje jest płyny bez żadnych elementów spowalniających.
  
  
• I wszystkie inne nie uwzględnione i zawarte w poradniku.
  

XIV. Porady

Kiedy budujemy jakąś trasę dobrze mieć pod ręką otwarte okna miast by móc szybko się miedzy tymi miastami poruszać poruszać, pozwoli to też na odnalezieni miast kiedy stracimy orientację na mapie.

Obserwuj i wyciągaj wnioski. Nie naprawiaj problemu, napraw jego przyczynę, a problem nie wystąpi.

Nigdy nie buduje jednego rodzaju wagonów na jeden pociąg. Budowanie pociągów tylko na pasażerów lub tylko na pocztę często powoduje niepotrzebny przestój pociągów na stacji czekających na załadunek. Mieszane składy pasażersko-pocztowe wpływają też na podniesienie oceny stacji poprzez regularniejsze odbieranie „ładunku”. Mieszane składy również mają właściwości samo regulacji stacji w przypadku „Pełnego załadunku czegokolwiek”, a czas przewiezienia „ładunku” upływa. Pociągi po załadowaniu poczty i braku możliwości załadunku pasażerów po prostu dojeżdża.

XV. Inne

Stacja i zasięgiem z którego pobiera pasażerów:


Ta stacja jest wstanie pobierać pasażerów z 171 domów! Bez elementów skrajnych jest to tylko 77.

Rysunek poniżej przedstawia różnice w odległości między stacjami. Według mechaniki gry odległość miedzy stacjami A1-A2 to 2, a odległość miedzy stacjami B1-B2 to 38!


by Alkomat

[Pawilonek]

Bardzo fajny poradnik. Na pewno przyda się wielu początkującym i tym którzy już trochę grają w OpenTTD.
Dobra robota.

[Czajnikowiec]

Wielkie dzięki Alkomat. Napewno sie przyda. Tylko zastanawia mnie to jak na trasie jedno torowej mogły pojechać 2 pociągi bez katastrofy?

[EL_Fuego PL]

to prawda poradniczek super

[Alkomat]

Tylko zastanawia mnie to jak na trasie jedno torowej mogły pojechać 2 pociągi bez katastrofy?

Jeden tor, ale również jeden kierunek jazdy. Pociąg 1 po rozładunku na stacji S2 zjeżdża do zajezdni przy stacji << Pociąg 2 ma w tedy wolną drogę.
Pociąg 3 jest puszczony na trasę przy stacji S1 << czyli odstęp od Pociągu 2 jest spory i kierunek nadal ten sam. Masz dwa rozładowane pociągi więc masz też kasę na budowę torów i sygnalizacji. Cała tajemnica polega na ciągłym obserwowaniu pociągów i uważaniu żeby się do siebie nie zbliżyły.


Tu masz wyraźniejszy obrazek jak to ma wyglądać wpuszczenie pociągu 2.
Proszę moda o podmienienie obrazka z punktu VI ( 875poradnik_rys11.png >> 489poradnik_rys15.png )

[Mouse]

Nieźle. W tym poradniku jest wszystko wyjaśnione jak zdobyć pierwszy milion
Jedyne co bym zmienił to krok VI - czekanie na pełny załadunek. Ja pierwszy pociąg puszczam po >40% załadunku. Jeśli ma mi braknąć na 1 wagon to pociąg akurat dojedzie i przyjdzie kasa

[Rysh]

Co do notatki moderatora: Alkomat, pisz post pod postem. Nowy post, kolejny limit obrazków. Na koniec wywali się dyskusję.

[KJ(KeyJey)[PL]]

Dobra robota Alki jak wróce zamkniemy to w dokumencie i wrzucimy na uplodera na stronie Pawilonka

[Pawilonek]

Dobra robota Alki jak wróce zamkniemy to w dokumencie i wrzucimy na uplodera na stronie Pawilonka

Znaczy się chcesz pdfa zrobić?

[KOZACKI BOHUN]

tylko poprawcie XI punkt bo jak patrze na "siatki drug" i "budowanie drug" to sobie myślę, że to Daniel pisał

[Alkomat]

tylko poprawcie XI punkt bo jak patrze na "siatki drug" i "budowanie drug" to sobie myślę, że to Daniel pisał

Jakie błędy? "drug" zdrobnienie od angielskiego słowa drag .
Jakich to się można rzeczy dowiedzieć sprawdzając słowo w słowniku .

[bvader95]

Zapomniałeś o "po kurtce". To miało być "pokrótce", tak?